广州市昊润石油化工有限公司----船用柴油批发公司
酸碱法废弃油脂生物柴油工艺技术对设备要求较低，操作比较灵活，但实际生产中遇到的问题往往是工艺自身使用的酸碱催化剂造成的，无法从根本上解决。固体酸碱催化剂工艺开发遭遇的难题是原料来源和杂质组成的复杂性导致的催化剂使用寿命短，一直没有有效的技术方案来解决，阻碍了工业化应用开发。
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加强对两条供油驳船加同品种油的监督。有时油驳公司因某种原因安排两条半载供油驳船加油，对于这种情况要引起船舶的高度重视。因为尽管两条供油驳船为同一公司的船，燃油品种、规格相同，但若油的比重不一样，会给燃油计量带来麻烦。在条油船加完以后，不要理会供油驳船的催促，不能急于测量计算，先验明受油船吃水差，等油舱中油气稳定以后再测量计算，并防止油驳在量油时吹气。否则两条供油驳船接连加油后出现误差更加难以确认责任。
在生产技术上，国外***的生物柴油技术不能适应废弃油脂原料，采用改良的酸碱法工艺生产存在“三废”排放多、产品质量不稳定等缺陷；在销售渠道上，问题是生物柴油没能进入油品销售主渠道，销售困难重重。这些问题的出现以及不能有效得到解决的原因在于，在对生物柴油产业发展承担的义务、生物柴油原料供给、技术***性和产品属性以及***的相关政策上相关方面认识不一致，理解有偏差。
例如，某轮在某港内锚地放救生艇接人，去时正常，回来的路上艇机熄火，检查发现滤器、油管内有很多苍白色粘液，还从油箱里放出很多淡白色残水。这件事不仅说明了***的危害性和防止轻柴油污染的必要性，同时也暴露了安全管理工作做得不扎实。针对上述情况应采取以下措施：经常放残水保持柴油纯净，严重时清洁油柜换新油；油柜中投放杀菌剂。
船用重油的成分复杂，含有较多的水分、灰分和硫、钒、钠、硅、残炭等杂质。油中的杂质会加剧了柴油机燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损，所以燃油的净化变得非常重要。显然重油的净化不会像汽车的那样，用过滤器就可以，船用重油的净化除了用到滤器以外，还会用到到一个很重要的设备，那就是分油机。
据了解，随着常规石油资源日益减少，重质化和劣质化趋势不断加剧。传统炼厂采用渣油加氢、催化裂化或者延迟焦化工艺加工重质及其渣油，流程长、成本高、收率低。炼油行业对重质及渣油低成本的轻质化加工技术需求迫切。
