日产逍客是日产欧洲设计中心成立以来推出的第1款车型，在外观上，日产逍客融合高1端两厢掀背轿车和SUV的设计风格，从而让汽车看起来时尚前卫、运动感十足。而逍客的内饰则采用了简约的设计风格而，从而为车主提供了更加温馨舒适的用车环境。让人不能理解的是，日产逍客的原车音响系统仅用了4个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也非常简单，所以其播放出来的音乐也非常的差，根本无法满足车主的听音需求。
原车的主机解析力不高，所以其声音表现自然也不是特别理想。因此杭州车音的改装技师，将汽车的主机更换成了歌航播放器，同时还为其添加了一台优美声音频处理器，从而使得汽车所播放出来的音源更加的纯净。将汽车的前声场喇叭，替换成了一套由德国伊顿RSE160和80中音组合而成的三分频套装喇叭，它所播放出来的音乐真实细腻、层次感分明。而且各个频段的衔接也非常的到位，让人听起来感觉十分流畅。
想要有完1美的音响升级效果，就需要选择一个***的音响改装店，日产尼桑选择的是名声在外的杭州车音。根据车主的需求，改装技师为车主提供了一套合理的音响升级方案。日产尼桑的门板结构缺少有效的隔音措施，而且铁皮结构十分单薄。所以杭州车音的改装技师使用来福隔音材料为汽车门板做了***的隔音降噪处理。从而为汽车音响创造了一个良好的工作环境。在隔音的基础上。改装技师将前声场喇叭更换成为了劲浪165A1套装。它的中低音底气足，高音嘹亮，让人在听音乐的时候有种酣畅淋漓的感觉。后声场使用的是曼斯特5寸同轴喇叭。同轴喇叭采用的是原位安装，为了减少共振对喇叭的音响，所以改装技师还特意为曼斯特5寸同轴喇叭增加了一个垫圈。这样细心的改装同样也体现在接线的细节上面。还原之后的前后汽车门板看不出任何改装过的痕迹。推动声场喇叭的赫兹HCP4功放和超低音都是防止在汽车的座位底下的。伊顿RES8.0超低音体积虽然小，但是超低音的动感特别强，打开超低音的时候，能够明显的感觉到它所带来的震撼。连接功放和超低音的线材也做了结扎。看起来十分的干净合理。尼桑的这次音响升级可以堪称完1美。
隔音步骤
具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；***后是车顶。
***后，对车内进行密封处理。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来***。
由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，***的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸
收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
