SKF重载、高温、高粘度轴承润滑脂
SKF L*** 2是以矿物油为基础油的高粘度润滑脂，使用复合磺酸钙基增稠剂新技术。 它专为承受高温和极重载荷而设计，应用范围广，尤其在水泥、矿山和冶金行业。除标准的全刚单元之外，SKF亦提供针对某一特定行业的标准产品，如食品、饮料和制药行业，这些行业可能需要特殊的材质、润滑剂、密封件和轴承座。 该润滑脂不含添加剂，其皂基结构使润滑脂具有极压特性。有出色的承载能力，即使在大量水侵的情况下也能KY化和防腐蚀可承受200°C（390 °F）的峰值温度典型应用：钢-钢摩擦副的滑动轴承纸浆和造纸设备沥青震动筛连铸设备在ZG达150°C（300 °F）的温度下运行的密封球面滚子轴承轧机工作辊轴承叉车门架滚轮轴承
斯凯孚推出新的圆柱滚子轴承单元延长维护间隔
瑞典哥德堡，2018 年 9 月 18 日： 斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 在今年的 InnoTrans 2018 展会上推出，该产品是一个密封和润滑单元，其维护间隔内的列车行驶里程达 1.7 Mkm。根据ISO15:2011标准，内径为22、28或32mm的标准轴承也用相同方法表示，例如62/22(d=22mm)。 CRU 型号的推出补充了斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm 的范围，并为铁路运营商带来更长的维护操作间隔。
采用斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm（其中还包括早期推出的锥形轴承单元 (TBU) 型号），通过将轴箱轴承维护与车轮维护保持一致，运营商可以获得可观的效率提升。“我们的测试显示，与其他商用密封件相比，新一代密封件拥有更好的性能。 在减少轴承更换次数的情况下，实现一次停机完成两项维护操作还意味着，整体的维护成本将大大降低。
得益于改进的迷宫式密封系统、涂层外径和内径以及贝氏体热处理技术，新型 CRU 为运营商提供了强大的解决方案，可实现 1.7 Mkm 的维护间隔。 迷宫式密封系统与垫环上的聚合物垫片相结合。该中心的目标是全力推动国际与区域发展，使创新及技术知识更贴近于中国客户。 这种组合不仅可以减少垫环和内圈接触区域之间的微动腐蚀，还可以确保轴承单元的高质量润滑并保持性能。
斯凯孚商务工程师 Ondrej Novotny 表示： “为了应对日益激烈的竞争，铁路运营商需要不断提高其列车的生命周期成本，同时不影响服务水平。 在过去，车轮是延长维护间隔中***常见的瓶颈，但由于***近的技术发展，现在它们的性能已超越轴承。“令我满意的不仅仅是能够创造出从任何其他聚氨酯产品中脱颖而出的活塞密封件，”Swete总结道。 然而，通过采用斯凯孚乘客轴承 1.7 Mkm CRU 车轮维修间隔得到匹配，可帮助运营商将两者结合起来，节省时间和金钱。 通过应用斯凯孚的行业洞察力、技术和***服务，我们正帮助铁路运营商在整个维护生命周期内实现更智能、更***的实践。
该产品从 2018 年 9 月开始可供采购，InnoTrans 展览会（柏林，9 月 18 日至 21 日）的参观者还可以到 22 号展厅的 611 展位，现场了解更多关于斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 的信息。
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SKF超精密轴承
机床和其他高精度应用需要轴承拥有***的性能。 广泛的速度能力、维持高旋转精度、高系统刚性、产生低热量、噪音低、振动级低，只是众多要求中的一些。
一般工业应用的滚动轴承只能满足其中一部分要求。 因此，SKF制造了全系列的超精密轴承。
SKF超精密轴承可以帮助原始设备制造商和***终用户进一步优化他们设备和应用的性能参数。 根据不同轴承系列和应用，其优势也不同而异，但始终包括高速和承载能力、轴承使用寿命长、维护间隔时间长、能耗低等特点。
超精密轴承的典型应用包括：
*金属切削加工及木工机械主轴
*其他机械主轴（如动平衡机械）
*高速轧机
*印刷设备
*精密滚珠丝杠
*加工中心
*高速涡轮增压器
*真空泵
*船舶陀螺减摇装置
*半导体行业的机械部件
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