增程式电动车能成为
上佳的“过渡之选”吗?
虽然增程式电动汽车
燃油经济性较佳
而且还拥有纯电动汽车
目前无法企及的续航里程
但是也并非没有缺点
由于发动机和发电机
并不直接驱动车轮
造成了这部分功率的浪费
况且发动机和发电机
带来的重量也并不少
比如
能驱动车轮的功率
却只有120KW
又由于增程式电动汽车
既需要发动机、需要电机
还需要动力电池
所以在生产成本和售价上
TA甚至要比纯电动汽车还高
而且众所周知
传统燃油汽车的发动机
在高速路况下
可以一直在***1佳转速工作
从而获得节省燃油的效果
但增程式混合动力
由于增加了一步油转电的过程
转换本身损失了一部分能量
所以在高速行驶时
如果电量不足需要
依靠发动机充电的话
油耗反而要比在城市路段更高
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燃料电池增程器原理增程器发电机
车燃料电池增程器增程器的原理
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从增程器总成安装结构方面入手,通过将增程器系统总成结构改为可快速更换结构,用增加增程器总成系统来解决电动汽车中续驶能力不足的问题。
工作原理: 整个增程器总成通过前端的锥形***元件和后端的锁紧***销以及卡扣与侧面的辅助挡板实现快速***。当增程器开始安装时,底板的滑轮接触导轨,推动到末端后,滑轮滑入滑槽,此时靠导轨来支撑,然后销上***锁紧销,电动轿车增程器发电机,扣上锁紧卡扣,增程器发电机,则完成增程器的机械安装。当增程器进行演示时,可以把增程器拉出来后,用支撑腿把它支好,演示结束后,电动四轮车增程器发电机,可以把支撑腿合上,放入支撑架。
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