涤纶土工格栅采用(GSL)涤纶土工格栅，每延米极限抗拉强度不小于25kn/m，横向极限抗拉强度不小于35kn/m，伸长率不大于13%；涤纶土工格栅网格尺寸为30mm×40mm，截面为矩形。由于涤纶土工格栅抗拉强度高，可以提高路堤的稳定性。产品特点：经编涤纶土工格栅具有高强度、高模量、低蠕变、抗老化、抗脆裂、抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强及可预设计的多种特性。网格的存在限制了土体的侧向运动，形成良好的锁紧效果，使土体具有较好的整体抗剪性能。
精编渡轮土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了精编渡轮的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。 当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。 1、减缓反射裂缝。 反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。 由于高强度精编渡轮土工格栅对沥青罩面层的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，减小沥青罩面层的厚度，降低造价，从而取得较好的经济效益。在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺设沥青混凝土层。 2、抗开裂 高强钢塑土工格栅在沥青罩面层中，能够将压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的***。同时低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。 3、耐高温车辙 沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全***至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。
在沥青罩面层中使用高强精编渡轮土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。当一段精编涤纶土工格栅铺设完成后，把25-50Kg砂袋对精编涤纶土工格栅搭接处及边际处进行压脚固定。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用 ！
