集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。广州到卢旺达清关公司服务***。
货代的术语：FOB形式。FOB一般是自己负责运到港口就行，货代一般是客户找的，这很正常。(其实对国内外贸商风险很大)；CIF的话，由于自己承担运费，所以既然自己承担了运费，一般找自己合作比较久的放心***的货代。FOB通常用的是货代，CIFCFR的话可以提出不用客户的。还有就是的话一般没事，发完货催提单就行。正规的船公司不会没提单就放货的。CIF中也不是一定不能用客人的货代，就怕客人的货代乱收费的现象.别的没什么的。广州到卢旺达清关公司服务***。
提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。广州到卢旺达清关公司服务***。
若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。作为拖车公司到堆场提取空的集装箱，重箱进码头时与堆场、码头检查接的凭证。司机根据设备交接单、提箱申请书及、6联附页提柜，提不到柜及时与船东联 系更改交接单上的提单点。提到柜后把箱号/封签号报给货代。海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人（也就是咱们的国外客户）收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。广州到卢旺达清关公司服务***。
常熟中远海运物流立即和码头作业部门进行联系，通过多次沟通后决定将货物直接卸在码头前沿，省去港区内短驳运输，方便卸货和装船。但是货物车辆上码头就是进入了限定区域，必须要通过边防检查站的同意，货运部现场人员放弃休息时间，在取得运输车辆的相关***后，赶到边检站向值班人员解释相关特殊情况，并递交相关材料和保函，终取得了边检站同意，在当天下午将大件货物卸至码头前沿，完成了所有货物的集港工作。广州到卢旺达清关公司服务***。
当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。预提箱通常是在特殊情况下，需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。广州到卢旺达清关公司服务***。
