行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好。弱信号传感器要用屏蔽导线，***接器加工，例如电喷系统中的传感器、CAN回路、ABS中的轮速传感器；收音机的SPEAKER回路、安全气囊中的相关传感器（如碰撞传感器）等。***接器服务***。
弱信号传感器的接地***，接地点是在离传感器较近的位置，以保证信号的真实传递。其他电器件可根据具体布置情况相互组合共用接地点。原则是就近接地，避免接地线过长，***接器定制，造成不必要的电压降。?***接器服务***。
汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、、阻燃等特性。汽车线束常用的导线种类有日标（***SS等）、国标（QVR）、德标（FLRY）、美标等几大系列。***接器服务***。
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插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为，提高可靠性。?根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。?发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。?在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。***接器服务***。
弱信号传感器的接地***，接地点是在离传感器较近的位置，以保证信号的真实传递。其他电器件可根据具体布置情况相互组合共用接地点。原则是就近接地，避免接地线过长，***接器定制，造成不必要的电压降。?***接器服务***。
蓄电池负极线、发动机搭铁线等因电线截面较大，因此一定要控制好线长和走向减小电压降；为增加安全性，一般发动机、车身都要单独连到蓄电池负极搭铁。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧，蓄电池线的搭铁端把搭铁片直接注塑保护。因此，搭铁在线束安装工艺上非常重要。我们对搭铁点的处理很简单，***接器，在大梁和车身未喷漆前先打上螺母，待从涂装车间出来后卸下螺母，基本上能保证搭铁点金属充分外露。后有少许油漆或污物则用砂纸打磨。***接器服务***。
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天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，。氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。三元乙丙特性:耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，***接器价格，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点:粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。***接器服务***。
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