国内首1个规模化电动汽车项目包含两个主要模块：1）有序控制：与传统交流桩7kw固定输出功率不同，有序充电桩输出功率在1.3-7kw区间内，按照“先来先充”原则制定有序充电计划，灵活控制充电功率。在小区用电负荷过大时，充电桩会降低输出功率，保证居民生活用电；在小区用电低谷时，新能源充电桩，充电桩会提高输出功率；充满电后，系统会自动识别停止。2）有序引导：车主可通过手机预约充电时间，谷时电价有效激励时间充裕车主在夜间用电低估充电。
2019年3月***公共桩保有量38.4万个，过去6年年复合增速超60%，江西充电桩，2020年末有望突破50万个。公共桩主要集中在东部沿海地区，“九横九纵两环”高速快充网络已初步建成。***公共桩充电总量和单桩月均充电量从2018年3月的15.2千万kwh、486kwh/个跃升至2019年3月的32.8千万kwh、854kwh/个，不过单桩平均使用率仅为4%，处于较低水平。
我们假定直流桩和交流桩输出功率为60kw和7kw，并且按***直流桩和交流桩占比加权计算，得到单桩平均功率为29.4kw，汽车充电桩，由此可推算单桩日均使用时长仅为1个小时，使用率约为4%。私人充电桩配建率保持稳定。截至2019年3月末，充电桩安装，在充电联盟采样的80.5万辆电动汽车中，有53.7万辆车随车配建私人桩，整体配建率66.7%。需要说明的是，在26.8万辆未配建私人桩的电动汽车中，有4.4万辆属于公务用车，由集团单位自行配建充电桩。
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