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航空断路器该如何选择呢？有哪些注意事项？
断路器末端单相对地短路时能使选用B、C、D型瞬时脱扣器的开关动作，对于不同类型的负载（用电设备）选用不同的瞬时脱扣器和相应的电流等级的产品。根据不同的负载设备选用不同类型的瞬时脱扣器和额定电流，B、C、D型瞬时脱扣器的使用对象前面有说明。选取额定电流及相应的瞬时脱扣器时必须考虑负载的额定电流及可能输出的较大短路电流。当短路电流大于或等于B、C、D型瞬时脱扣器的整定动值时，短路保护才能起作用。
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航空断路器疲劳寿命自动试验装置及方法，属于断路器疲劳寿命试验技术。
试验装置包括工作台，其上的基板，基板上的伺服系统、减速器、丝杠、滑块、夹持航空断路器的夹具、光电开关、限位开关、工控计算机、时钟和数据采集卡。试验方法包括以下过程：确定不同型号的航空断路器的试验起始位置；在某一时域同时对同一型号的航空断路器疲劳寿命试验；在不同时域同时对同一型号的航空断路器疲劳寿命试验；对新型号的航空断路器疲劳寿命试验。本发明的优点在于：可以进行多种规格航空断路器的试验，试验装置柔性好，试验方便，试验速度和精度高，试验，自动化控制大大简化了试验过程，避免人力、物力的浪费。
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航空断路器板在飞机上位置选择、安装与形状，断路器板的位置选择需要本着下面几个原则：
易维修原则 为了尽可能的提高飞机的持续飞行能力，提高运营效率，就要求飞机有故障时，尽可能缩短维修时间，那么就要将飞机上的断路器板设计的易于拆卸，方便更换断路器板上断路器、汇流条等航线可更换设备。在断路器板的安装上可以采用快卸锁等易于拆卸的安装方式。
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