为确保该体系在吊装过程中整体的稳定性，悬空托架承力于烟囱筒壁处，经现场取样试验其混凝土强度，经设计、计算确定锚固螺栓直径及托架结构尺寸。由于6 片扩散头在高空组合拼装，为确保组装过程万无一失，提前在地面进行模拟拼装，并对每片扩散头法兰接口进行拼装、编号。1㎜的裂缝进行封闭处理，防止裂缝中的钢筋锈蚀和混凝土的进一步老化。根据扩散头上部口径用工字钢一个环形轨道 ，安装滑车进行就位拼装。为减少吊装过程中扩散头对新外套磨损，在每片扩散头上安装3 部简易滚轮，使滑动摩擦变为滚动摩擦，既便于吊装又保护新外套外观质量。由于前期准备工作细致、周密，1999 年 10 月 6 日韩电计划全厂停机12 天完成扩散头吊装工作，仅用了 4 天零 23 h 就按设计要求提前完成任务，为电厂提前发电作出了贡献，间接经济效益近百万元。
粘钢用粘结剂粘贴钢板补强、加固的钢筋混凝土结构构件，能大大提高其原设计承载力和抗***能力。为确保扩散头吊装安全顺利，经过反复论证采取如下吊装方案：在烟囱筒壁124m处对称安装4榀悬挑单孔井架，井架高度为15m，悬挑井架托架承力于烟囱124m处，4榀单孔井架之间用十字桁架及连系梁连成一个整体。这是因为粘贴钢板后，提高了原结构构件的配筋量，相应就提高了结构构件的抗拉、抗弯、抗剪等方面的力学性能，而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能，把钢板与混凝土牢固地粘结在一起，形成整体，有效地传递应力，共同工作来保证的。
根据《混凝土结构加固技术规范》(CECS 25:90)中有关说明，构件裂缝宽度小于0.3㎜，仍属基本满足设计要求，不需加固，采用灌浆修补措施进行处理。对于小于0.1㎜的裂缝进行封闭处理，防止裂缝中的钢筋锈蚀和混凝土的进一步老化。对于大于0.1㎜的裂缝采用灌注裂缝修补胶的方法，充填胶结裂缝中的钢筋和混凝土。用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。针对工程中遇到的结构裂缝，首先分析引起裂缝产生的原因和裂缝性质。不同性质裂缝采用不同的修补方法。根据设计要求，当裂缝宽度小于0.3mm时，采用环氧树脂浆液进行表面封闭；当裂缝宽度大于0.3mm，小于0.7mm时，采用环氧树脂浆液压力灌注；当裂缝宽度大于1.0mm时，应报设计人员另行处理，有可能采用其他类型加固处理。