转炉炼钢过程是氧化过程，也是个造渣的过程，吨钢产生的氧化性炉渣约100公斤～150公斤。出钢过程中，部分高氧化性钢渣进入钢包，会带来诸多危害：造成钢回磷，使夹杂物增多，影响高附加值优质钢的开发；增加精炼工序负担，降低精炼效率，使合成渣用量增多；增加脱氧剂和合金用量；缩短出钢口，钢包，中间包耐材寿命，使钢包粘渣现象增多等。
为了减少转炉下渣量，国内外冶金工作者在出钢上渣检测和挡渣方面进行了大量研究和实践，开发出数十种检测下渣技术的挡渣技术，如电磁检测下渣、红外成像检测下渣，以及挡渣球、挡渣塞、挡渣锥、挡渣棒等。
挡渣成功率大于98%，渣层厚度指标如下：
渣层小于10mm-20mm 达到35%
渣层小于20mm-30mm 达到45%
渣层小于30mm-50mm 达到16%
渣层小于50mm-100mm 达到4%
挡渣塞投放车是一种用于转炉炼钢优化生产工艺，提高钢水质量、降低后部工序物耗的炼钢机电设备。采用挡渣塞投放车设备进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅度减少流入钢包的渣量使钢水质量明显提高，降低后部工序合金消耗量，提高经济效益。
设备性能描述
1．采用挡渣车挡渣能提高转炉出钢挡渣命中率.
2．挡渣车设计轻巧方便函，能符合或适应转炉厂现场使用.
3．遇紧急情况投放臂不能用电控从炉内开出时，应通过手动离合手柄快速分离，人工将挡渣车退出炉口.
4．挡渣车设计的***系统灵巧方便,以确保转炉更换出钢口或出钢口变形严重时能做到快速***,***系统简单\方便函并且要准确.
5.投放臂长度5.4米,分两段,前面一段长度为2.2米,并且可以更换.
6.挡渣车行走在轨道上进行,轨重15㎏/m,其轨距应符合转炉需要.
7.投放臂升降范围为0～2.5m,水平旋转角度为90?.
8.投放臂与挡渣器能做到快速连接,并且连方便.
9.整个挡渣操作中应符合转炉的各项安全制度,同时必须确保自身的安全操作.
