工厂功率厚膜电阻
厚膜电路版图常用设计规则
1布图前的准备
(1)仔细了解电路特点和主要技术条件,并按相关规范整理出原理图。
(2)明确所用元器件型号、尺寸、性能参数。
2布图
(1)布线
布线时，导电带应与基片边缘相互平行或45°斜线，使图形显得整齐、规则
和便于制网和印刷。
(2)设计图形尺寸的选择：
为了保证因基片“负”公差而使导体图形超出基片边缘的情况发生,设计面积
应按基片“负”公差尺寸进行设计。
(3)留边量大小的确定。
根据印刷工艺要求和基片垂直度及尺寸公差，除按上述“负”公差设计外，
还应留至少0.2毫米（8 mil）的余量。
(4)导电带线宽和间距的选择：
对于96%氧化铝陶瓷基片，若印刷金导电带，线宽和间距一般为0.3毫米
(12 mil)。若印刷钯银导电带，线宽和间距一般为0.4毫米(16 mil)。
(5)焊区面积的选择：
可参照EDA系统的数据库所提供的标准尺寸。
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发动机可以说是汽车上***重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。
当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。
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气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成，通常情况下，进气口的直径要大于排气口，主要是为了增加进气量，来提高燃烧效率，从而获得更好的动力输出。
『中间为气门弹簧、右端为气门以及两个锁夹』
气门个数有2、3、4、5四种情况，其中目前主流的为4气门，原因有二。这一优势在同时采用多气门设计（即一个汽缸有两个以上的气门）时特别显著。其一，相比2、3个气门，4气门的气门直径小、同材料的情况质量会更轻，由于物体的惯性与质量成正比，因此4气门的运动惯性相对较小，从而会更加灵活、开启或关闭的角度也更精准。其二，5气门的结构制造上会更复杂，对应的生产成本和维修***费用也会增加，且气门越多，各气门孔之间的厚度会相应变薄，从而降低了缸盖强度，因此4气门的应用较广泛。