波特率与端口的设置问题,因为每部机器的硬件设置都不一样,这就要求不同的端口与波特率。端口设置中1共有两段:一个是COM,一个是波特率,COM端口从1到7(当然还有更多的啦,一般是从1至7),波特率也有480038400等多种,如果您下1载的是新版的KLD,在进入KLD界面后,在右侧竖小条的上方一个雷达小图标的右上方就不会出现一个X形标志。如果再出现,请继续更改您的COM和I波特率。因机器或GPS地图版本的不同,所选择的以上两项多试不同的组合就会成功。
GPS***器解决了我们的什么难题
“GPS＋制度执行”，解决了“公车油耗虚高”的难题。制定街道公车管理规定，实行定点维修、定点***、定点加油、定点停放，实现了公车管理使用的制度化。设立节能奖，根据实际情况，合理确定每台公车的百公里耗油数额上限和下限，超出上限的费用在驾驶员工资中扣除，低于下限的将给予一定数额的现金奖励。制度实行以来，平均节省费用达到20%。
哪些因素会影响GPS车1载定1位器里程统计的精1确度
GPS里程统计车公里是由设定好的公式：（车公里=时间×速度）来计算的。当时间和速度数据不准确时，车公里数据也就不准确，下面就来说一下影响速度的几个因素。
1.掉线：当终端出现故障或其他因素使GPS掉线，数据就无法传回中心，车公里也就无法统计。
2.未***：当GPS出现未***时，这时行驶的车辆速度数据都为零，车公里也自然是零。
3.漂移：由于①信号接收受到强弱电磁干预，接受效果不好；②GPS天线安装位置不合理或受遮挡；③GPS模块工作时数据处理有误差；都会引起漂移现象，引起GPS漂移情况发生可导致车辆速度不正确，位置不准确。
4.轨迹补偿：当车辆行驶在没有移动信号的区域时，终端所接受到的卫1星信号等信息无法通过移动网络传输给中心，终端能够自动保存80条***信息，待网络连通时，再将这些信息回传给中心。轨迹补偿回来的车辆速度是一个平均速度值，所以车公里也有误差。
