随车吊轮胎***与维护
轮胎磨损大致分为以下几种：
1.轮胎部分磨损：假如轮胎外表只要一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所形成的，而假如前后轮有两块相同的磨损，就阐明鼓式刹车有问题了。
处理方法：必需改换轮胎。为对付急用能够把旧轮胎暂时换到后轮，以保证平安。
2.外侧边缘磨损：假如轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气缺乏的状态，即压力不够。
处理方法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”规范充气，即比正常规范再多加3万帕。
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随车吊变速箱油
变速箱油的更换周期就比较长了，自动变速箱小编推荐每8万公里更换一次即可，手动变速箱则需要每6万公里更换。
注意事项：
当车辆出现冷车起步无力或者变速箱偶尔出现打滑、不正常顿挫的情况时，就应该考虑更换变速箱油了。变质变浓的变速箱油会加速零件的磨损，且不利于变速箱散热，长此以往导致油液过热从而加重磨损。
随车吊钢丝绳总是乱绳怎么办
1、重载时回缩不及时。在吊重落地时，钢丝绳回缩不及时也会让绳子松动，多次回缩不及时就会让钢丝绳在卷扬里面乱绳，这个时候就一定要拆开卷扬重新编排钢丝绳，按正常轨迹排列。
2、注意新买的钢丝绳。通常会在新买的吊机时或新装钢丝绳时容易乱绳，这个时候一般进行重载吊重收放几圈后会好一些。
3、转动失灵。导绳轮转动失灵，吊臂滑轮转动失灵，造成钢丝绳收放过程中阻力加大，不能按正常轨迹排列。这时候的乱绳在空载状态更为严重。如果空载时钢丝绳绞在一起了就要想到可能是导绳轮转动失灵了。
