品种方面，空运货以santina为主，带部分bing，lapin，即将结束。海空运的以lapin为主，santina和bing都有。海运的早期以royal down为主，带部分glen red，brooks，croal等。价格永远都遵循一个道理，一分价格一分货，好货不会便宜卖，便宜的总是有原因的。东非物流专线运费服务***。
建议大家看准市场行情，酌情出手，有确定订单的可以先按需适量拿货。需求度不是太高的可以排期，等待第二船的货。行情走势预测：品种bing，regina，kordia持续出现，澳洲空运陆续不断，新西兰好货，塔斯马尼亚，持续保持高价。lapins海空货将随着海运货到货相对走低至保持平稳。新货各规格价格较高，随着到货量增加，价格持续走低。XL，royal down在270-280元（5kg）之间企稳，大规格一档50元差价，小规格一档差30元左右。J企稳价在300-320元，SJ350-370元，P400-420元。santina比royal down每箱上浮30-50元左右。东非物流专线运费服务***。
船务操作一般指货代公司里跟船公司询价订舱的人员或船公司里的操作人员。以货代公司为例，船务操作流程大致为：跟船公司询价—订舱（下Booking）—船公司发放订舱单（S/O）—货主拿S/O提柜装货—报关—提单补料—对单—付款—取提单。东非物流专线运费服务***。
重大件货物海运主要服务于实体经济，市场需求有限，以重吊船、甲板船和半潜船运输为主。针对重大件货物海运面临的运力过剩和价格战等市场竞争格局，通过分析和比较现有的海运管理模式，对未来重大件货物海运市场的发展趋势进行研判，提出数字化、技术化、资本化和轻资产化将成为未来企业竞争和发展的主要方向。东非物流专线运费服务***。
运费低。由于运载量大，具有较好的规模经济效应及燃料因素，因此，海运的单位商品运费就比其他运输方式低得多。海运每单位商品运输成本只相当于铁路运输的1/20左右，相当于航空运输的1/30左右。通过能力强，不受轨道和道路的限制。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，不易受限制，它不像火车和汽车那样受轨道和道路的限制。东非物流专线运费服务***。
海洋运输虽然有上述优点，但也有不足之处。例如，海洋运输易受气候和自然条件的影响，因而航期不易准确，航行中的风险较大；例如，自然灾害、意外事故、海盗掠夺、军事冲突或经济制裁。航行速度也相对较慢，运期长：例如，现在的远洋货轮的时速一般在10～20涅（18.52～37.04千米），从中国到欧美的货物运输大约需要20～30天时间。涉及当事人多，***关系复杂等特点。东非物流专线运费服务***。
