稳定的液体保护表面可以通过两种一般策略进行设计。首先，润滑剂可以干预化学功能化的粗糙度特征，使得范德华力和毛细管力的扩散和保留；第二，聚合物网络可以用润滑剂注入，以形成一种三维（3D）凝胶，固体润滑设备，具有自补充的润滑剂覆盖层。
除了维度（2D与3D）之外，两种方法所得材料的弹性模量有很大的不同。文中推测，因为润滑剂注入的涂层在排斥有机液体、水，减少菌、血液和藻类的结垢方面特别有效，所以它们可以有效地防止贻贝黏附。
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我国现在使用的锂基型铁路轮轨润滑脂虽然是一种用途广泛的润滑脂，但也有不足之处，尤其是在铁路运输趋向高速、重载且检修期延长的情况下，需进一步提高润滑脂的综合性能。本文作者在对外购的常用铁路轮轨润滑脂进行剖析的基础上，设计和改进其配方体系，固体润滑材料，研制一种新型的铁路轮轨润滑脂，并与外购润滑脂的性能进行了比较。
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定义合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油加相应的添加剂调和而成的高性能润滑油，固体润滑薄膜，通常在综合性能上远优于普通矿物油，可在更为苛刻的工艺美术品下工作。固体润滑剂是利用天然石墨及油脂类聚合物合成的一种油田化学剂，固体润滑，在钻井过程中主要作用;加固井壁，润滑钻杆，防止塌陷，增快钻进速度。固体润滑剂是油田钻井作业不可缺少的润滑材料。
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