充电桩：熬过行业动荡期 2017年迎来黄金发展期
直面问题
“从充电桩行业现有的运营形式上来看，国企与民企的混合所有制的共建形式优势更为杰出。”承受记者专访时，九牛科技总裁徐旭明表明，国企具有更多的资源优势，而民企具有更为灵敏的机制，在资金面、商业形式探究以及用户体会上能够有更多的立异。”
据介绍，九牛科技在***成立了多家充电桩子公司，绝大部分是和当地***以及国有企业协作。“只要充分发挥两边的优势，才干真实处理充电难、充电贵的问题。”
但从运营商的视点来讲，怎么***仍然是无法逃避的问题。
据测算，凭仗充电事务，在日均充电五次的情况下，单一充电桩回收本钱的期限是五年时长。业内人士剖析，现在运营商的首要支出在于建桩之后的办理和保护，鉴于现有的充电桩利用率比较低，充电服务费相对运营商来说远远不够。
“单纯靠充电事务的确难以达到盈亏平衡。未来充电桩的营利形式要向增值服务、互联网 运用等方向靠拢。”徐旭明坦言。
***方针大力支持充电桩行业
从2015年10月开端，我国发布《关于加速电动轿车充电基础设施建造的辅导定见》，吹响了大建电动车充电桩的冲锋号。2017年1月，***动力局再提年度方针：本年方案建成电动轿车充电桩90万个，其间公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。依据发改委《电动轿车充电基础设施开展指南（2015~2020）》的规划方针，到2020年，涣散式充电桩需求超越480 万个，以满意保有量500 万辆新动力车的日常运用需求。补助方面，北京、上海、深圳三地前期为鼓舞充电桩和新动力轿车的开展，提出为充电桩建造补助30%。充电桩建造市场拥有巨大的开展空间。
2016 年我国新动力车销量为50.7万辆，累计保有量挨近100万辆，而同期的公共充电桩仅15万个，专用充电桩8万个，车桩比远远达不到1:0.9的合理规范，2017年保存估量，新动力车的销量将超越70万辆，对于充电桩的需求将继续扩大，以发改委的规划方针来核算，充电桩数量年化增长率将超越43%。
充电桩的开发价值
1总出资
据预算，一个充电桩的价值约2 万元，建成一个充电桩，包括占地方费用等算在内，出资在10 万元左右。
一个充电桩基础设备出资3 万元，配套设备出资1 万元，征收地区费用6万元;
2运营本钱及收益
电动轿车充电电价依照一般工商业电价收取，工业用电0.5
元/kWh。充电桩一次慢速充电时刻为8 小时，一般纯电动轿车充电后可行驶百余公里，一次充电约36 度，电价为18 元(油价60
元左右)。因而，充电桩每小时本钱电价约为2.2 元。
3出资收益分析
充电桩设在住宅小区中，轿车每次充电行驶100 公里，头一年每日充电轿车数为5 辆，第二年日充电轿车数为10
辆，第三年日充电轿车数为15 辆，以此类推。
1)电价加价0.5 元
2)电价加价0.8 元
3)电价加价1.0 元
充电桩的情形算法与充电站相同，例如在1)条件下总收益如下表所示，企业的本钱情况保持不变，由此能够推测出，在1)条件下，出资回收期约为3年。