船底防污漆
船底防污漆
船底防污漆是用来涂刷在船舶水线以下的船底部位的蕞外层涂料，防止海生物附着，使船底保持光洁，以保持船舶设计航速。
防污漆由基料、毒料、颜料和填充料、助剂及溶剂组成。
常用的防污毒料有氧化铜、有机锡、有机锡高聚物以及DDT、有机铅、铜粉等。
防污漆的类型。根据防污漆的结构及毒料渗出方式，大致可分成溶解型、按触型、扩散型、水解型（自抛光型）四类。
船舶水线以上部位面漆：
1.货舱漆
货舱漆用于船舶货舱内部。要求附着力良好，有较高的硬度和耐磨性。有酚醛、氯化橡胶、环氧、漂白环氧沥青等类型，根据货舱装载货物的具体情况，有时会对货舱漆提出一定的特殊要求。
对于货舱兼作压载舱时，货舱漆应有优良的耐水性和抗腐蚀性。近年来往往以使用漂白环氧沥青涂料作为货舱兼压载舱的保护涂料。
对于装载谷物的货舱，货舱漆应具有对谷物***性、无污染，并取得有关当局的认可证书。在国际上，装载谷物货舱的货舱漆，通常需要达到FDA规定。
2.舱室内部用面漆
舱室内部用面漆指用于机舱、房舱内表面的面层涂料，要求附着力好、装饰性好，且不易会燃烧，一且燃烧发生，应不至于产生过量的烟雾，这是国际海上人命公约（SOLAS）的规定。
舱室内部用面漆通常采用油基树脂漆和醇酸树脂漆。大多数船舶都采用醇酸树脂漆，因其各方面性能均优于油基树脂漆。
水性工业漆常见问题及解决方法归类
水性工业漆经常被应用于工程机械、轨道交通、汽车、防护等领域，这些领域对于水性工业漆的质量和施工也有着严格的要求。
一、隆起：
隆起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现不同的形状。
成因：
1、底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的涂料无法附着。
2、二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层涂料充分的干燥时间，导致湿漆面中的水分侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。
修正方法：
如果印记比较明显，应打磨掉涂料层后重新喷涂。
二、湿印或涂层下蜡痕
从漆层表面可以看到底层有污染区的轮廓，或出现多种形状的无光斑点。
1、喷涂前没有对底层表面进行彻底地清洁，例如油脂或蜡质物质没有彻底清除。
2、以前的漆层干燥或旧漆层的缺陷未去除。
如果印记比较明显，应打磨掉涂料层后重新喷涂。
