汽车座椅耐久性能试验台用于汽车座椅坐垫耐久性试验，汽车座椅坐垫静刚度试验，宁波车身刚度试验台，汽车座椅调角器交变载荷耐久性试验，标准集团 科功。
1、加载作动器：
加载行程：0～500mm
加载负荷：0～10kN
加载频率：0～5Hz
2、横梁升降距离：
0～500mm
3、控制方式：
位移、负荷控制方式，并可平滑切换，控制精度：±3%
利用Hypermesh建立了车身骨架有限元模型，阐述了有限元模型的建模方法及注意事项。对骨架有限元模型进行刚度分析，得出该客车的扭转刚度和弯曲刚度。同时，探索大客车刚度试验方法，制定试验方案、设计试验工装，车身刚度试验台厂家，形成一整套的试验流程，得出了可信的该客车扭转和弯曲刚度试验结果。通过仿1真计算结果与实车骨架刚度试验结果对比验证了骨架有限元模型的有效性。
为什么要测试车身刚度；一个良好的车身刚性是发挥一辆车操控稳定性能的根本，只是它不会直接提升操控稳定性能。但反过来说，如果一个较差的车身刚性，却是可以在很大程度上拉低一辆车的操控稳定性能。举个例子，在满分100分的情况下，某一辆车的悬架系统通过工程师的调校，汽车白车身刚度试验台价格，本身拿到了95分的高分，但这个时候车身刚性只做到了70分，那么***终操稳的得分可能只是85分，因为在极限的状态下，白车身刚度试验台厂家，受到车身刚性的限制，车辆无法承受更大的压力，那很可能就会出现转向问题或者弯道内走线达不到预期的情况。
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