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在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条（凸轮链条）、平衡链条和油泵链条（大排气量的发动机使用）。
发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条（或称驱动链条），绝大部分使用滚子链。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条、摩托车滚子链条、摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条（无声链条）。
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摩托车如何检修、调整链条?
1、如检查结果，表明链条弛张量超过标准随时，越野摩托车链条求购，要用克丝钳将固定后轮轴螺母的开口销拔出来。
2、用十字型螺丝刀插入后轮轴孔内，以免其转动。
3、用梅花扳手将固定轮轴的螺母拧松。因法燃母较大，所以，越野摩托车链条生产，要稍许多用些力。一般，松半困就可以了。固紧螺母的窍门，是用手掌敲击扳手把(不要硬拧)。
4、用摄手松开(逆时针旋柠螺钉。
5、用扳手左、右旋拧螺钉，以调整链条弛张量楞合标堆规定。逆时针旋拧，链条弛张量变大;顺时针腕拧，山东越野摩托车链条，链条弛张量变小。调整时，请注意以下两点;调整螺母时，应从左测(摩托车骑手之左部)开始;链条仲长后，如调整螺母柠一周时，出现“澎、膨”响声，则旋拧I/4一l/2因较为合适。
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齿形链是一种应用广泛的重要机械基础件。特别是在高速、重载、低噪声、大中心距的工况下，其传动性能优于齿形带传动、齿轮传动以及滚子链传动。已成为众多行业的传动形式之一。近年来汽车发动机（正时传动、机油泵、共轨泵、高压泵、平衡轴等）、变速器、分动箱、摩托车、叉车、汽轮机、飞机、船舶、轧钢机械、机床、工业泵，以及在其他高速传动中，越来越广泛地应用了各种形式的齿形链，而且随着高速链传动技术的不断发展，越野摩托车链条单价，新型的、适应于主机“个性化”需求的不同结构形式、不同啮合机制的高速齿形链产品系列不断在发达***问世，并进入国内市场。
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