双模电动三轮车控制器的使用情况
双模的电动三轮车控制器可以说是目前市场上，使用***为广泛的一款控制器，这款产品主要是针对二级市场进行研究和开发的，主要是将无霍尔和自学习的两种控制器完全的结合在一起，为二级市场在维修上提供了极大的帮助，同时也代表着整个电动三轮车控制器，目前的发展方向和趋势。自电动车用无刷电动机问世以来，其控制器发展分两个阶段：第y阶段为使用专用无刷电动机控制芯片为主组成的纯硬件电路控制器，这种电路较为简单，其中控制芯片的代表是摩托罗拉的MC33035,这个不是这里的主题，所以也不作深入介绍。
当双模的电动三轮车控制器出现电池和电压不足，且又没达到欠压的保护情况的话，我们如果还是持续使用大电流进行输出的话，那么电池的内阻和线阻就会出现比较大的现象，严重的话则会导致电动三轮车控制器出现立刻欠压保护的情况，所以针对这类情况的发生，当我们的电动三轮车控制器出现电池电压较小的时候，限流的值则会随着电压和电池的下降而变小，但是电动三轮车控制器则可以持续的以较小的电流来进行运行，同样可以有效的提高电动三轮车在续行方面的里程，如果电池和电压都小于欠压的保护之后，就可以直接的将输出切断，主要是为了对电池进行保护。抗干扰设计，业界首创各种接线端子在2000V300KHZ电磁干扰下控制器均能无故障运行。
?电动车控制器原理
目前，电动车控制器原理 在当代的应用可谓是越来越广泛，电动车控制器原理 是值得我们好好学习的，现在我们就深入了解电动车控制器原理 。
电动车无刷电机是目前***普及的电动车用动力源，无刷电机以其相对有刷电机长寿，免维护的特点得到广泛应用，然而由于其使用直流电而无换向用的电刷，其换向 控制相对有刷电机要复杂许多，同时由于电动车负载极不稳定，又使用电池作电源，因此控制器自身的保护及对电机，电源的保护均对控制器提出更多要求。以高标电动车控制器为例，在产品设计的时候要考虑几个原则：一是尽量精简，越简单的东西其实可靠性越高。 自电动车用无刷电动机问世以来，其控制器发展分两个阶段：第y阶段为使用专用无刷电动机控制芯片为主组成的纯硬件电路控制器，这种电路较为简单，其中控制 芯片的代表是摩托罗拉的MC33035,这个不是这里的主题，所以也不作深入介绍。第二阶段是以MCU为主的控制芯片。这是这篇文章介绍的***，在MCR 版本的设计中，揉和了模拟、数字、大功率MOSFET驱动等等许多重要应用，结合MCU智能化控制，是一个非常有启迪性的设计。
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三轮车控制器模式
检测到电瓶电量不足后会自动启动发电机，通过把发电机发出来的电进行整流，升压后对电池充电。从而可以大大增加三轮车或者电动车的续行里程。
具备以下三种模式：
１.自动模式
当电瓶电量足时，发电机不运行，通过电瓶对电动机供电。
电瓶电量不足时，启动发电机发电。发电机发出来的电直接供给电动机，并且对电瓶进行充电。
２.油动模式
油动模式时,发电机一直运行，当控制器检测到电瓶电量充满时，停止发电机,以防止发电机对电池过充。
３.电动模式
发电机不运行，通过电瓶对电动机供电，处于电动状态。
三种模式通过开关按键进行选择。
