加劲钢板的强度不应低于 Q235C钢板强度，其质量应满足 GB／ T 912 的有关要求。厚度不应小于 2mm，与支座边缘的间距不应小于 5mm，上下保护胶层的厚度不应小于 2.5mm。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。钢板加工时，应除锈、去油污，钢板周边应仔细加工，桥梁橡胶支座，去除毛刺。聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于 50um的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于 30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、不整， 不应有裂纹、 气泡、分层和机械损伤，其物理机械性能应满足要求。
板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于跨径小于 30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同）， 但这种支座正在被圆形支座所代替。
箱梁合拢后受力体系转换为支座受力时，由于盆式支座的安装连接板未拆除，而导致活动支座不能自由滑动，使盆式支座严重损坏，丧失支座使用功能，板式橡胶支座，三跨变截面箱梁盆式支座布置。对大跨度变截面箱梁采用挂篮悬挑施工，在施工阶段箱梁为悬臂受力状态与合扰后体系转换为成桥，受力状态是完全不同的。施工阶段支座受力很小，成桥后桥梁的自重完全由支座承担，支座，所以在箱梁合拢后体系转换阶段必须将支座的安装连接板全部拆除，解除约束， 使支座按设计受力状态发挥支座功能。
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