交通运输方面,汽车、车、轮船等交通I具及相应的隶属设备所用的塑料,按每辆或每艘计,逐年添加。种类有燃油箱、***杠、遮阳车座、门把手、方向盘、仪表板等。但就现在来看,塑料颗粒在成型加工的塑料制品也存在着一些缺陷 ,使其运用遭到一定约束，-般塑料的机械强度均不如金属。塑料成型时收缩率较高。塑料对温度的敏感度远比金属或其他非金属资料的大,塑料的运用温度范围远较其他资料的窄。
PP塑料造粒的界面张力在于表层自由能尺度,而外表能又在于材质本身的分子式,表层自由能小，表层湿支撑力较低，-般
为30达因/公分上下。理论上,如果物体的外表张力小于33达因/厘米,普通墨水或粘合剂不能牢固地粘附,因此有必要对其进行处
理。外表张力高于40达因/厘米。但是,关于高速五颜六色印刷或为了添加真空镀铝层与双向拉伸聚酯薄膜外表之间的结合力,双向
拉伸聚酯薄膜还需要外表处理以进一步进步其外表湿张力。
PP再生塑料是具有表面张力的,因为它大多是通过氧化来完成的,这样的张力会使之增加极性,使表面结构发生变化,更有利
于工作。PP再生塑料的表面张力取决于表面自由能大小,而表面能又取决于材料本身的分子结构,其表面自由能小,表面湿张力较
低，-般为30达因/厘米左右。理论上讲,若物体的表面张力低于33达因/厘米,普通的油墨或粘合剂就无法附着牢固,因此必须对
其表面处理。
