减速器是一种由封闭在刚性壳体-蜗杆传动所组成的***部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动积不大、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差做1流的品牌的企业宗旨，诚信、开拓、进取、创新是我们永远不变的精神理念。[1]蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。。
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换油时要等待减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推去了解的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试、首钢、鞍山钢铁集团连铸机、中国二重德阳机械集团配套轧机压下，大连通用橡胶机械、硫化机、翻转式密炼机、金启通印刷切纸机行业、钢厂冷床设备、船用起锚机、舞台升降机、煤矿猴车、矿山凿井提升机。齿轮减速机在模块组合体系基础上传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。
