双梁桥式起重机金属结构桥架：
本电动桥式起重机的金属结构桥架由两根箱形主梁、两根箱形端梁及主梁侧部的走台所组成。每根主梁之端部与端梁刚性地连接在一起，在主梁的上盖板上设置有轨道，供小车行走之用。如此反复，使晶闸管快速地通或断，就能保持机构的运行速度在给定速度的附近变化。为了安装起重机行走的驱动机构，小车导电滑线以及便于维修，在每根主梁的外侧腹板设置所谓“走台”，其一之两端装有起重机进行的驱动机构，并开有“舱口门”与操纵室相连，谓之传动侧走台，另一侧作为安装布设小车导电滑线之用，谓之导电侧走台，每一走台之外侧皆设有栏杆，以保障检修人员的安全。
两根端梁也是箱形构造的。端梁之两端作为直角形， 以放置车轮的角形轴箱。端梁在中部是用精制铰制孔用螺检栓（高强度）。
连接起来的可拆件。这样，整个桥架就可以分开两半来进行运输和安装。
山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体，北依五岳之首的泰山，南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。⑤弯曲管子时其弯曲半径应不小于管子直径的5倍，所有弯曲度应不于小于90℃。凭借科学的管理体系、便利的运输条件、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优、价格廉、外观美的“鲁新”牌系列产品服务于中国大工业，并进军国外市场。
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桥式起重机厂家的生产本着“为用户提供优质服务”的宗旨，山东鲁新起重设备有限公司以高品质信誉为依托，追求务实、稳定的高品质，山东鲁新起重设备有限公司严谨的质量管理确保我们的每一台山东起重机都能安全、实用、美观，充分满足用户需要。
常见的几种啃道情况
①如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性较大，应重新调整，达到安装要求。
②如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性较大，应测定两电动机的转速进行选配，因非同一制造厂，或同一厂制造但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。检查制动器各铰点是否灵活，并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。传统的起重机起升机构多采用ZQ软齿面减速机，行走机构采用ZSC型立式减速机或ZQ型减速机，这两种减速机用量非常大，同时对应这两种减速机还有中硬齿面和硬齿面形式的，主要用在机构级别较高和对使用寿命有较高要求的时候。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，轮径相差较大造成啃道，这时主动轮均应更换新的。
③如只在某一行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性较大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过：柱子处10毫米，其它处15毫米。
④如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过±5（测量法见附录一）。
⑤由于主梁下沉，往往使主梁向内弯曲，造成小车啃道。这时轻者应调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道。
桥式起重机是现代工业在实现生产过程机械化、自动化，改善物料搬运条件，提高劳动生产率必不可少的重要机械设备。它对于发展国民经济，改善人们的物质、文化生活的需要都起着重要的作用。采用慢速和较小的加速度克服摇摆是止摆的初级阶段，它牺牲了生产效率。随着经济建设的迅速发展，机械化、自动化程度也在不断提高，与此相适应的起重机技术也在高速发展，产品种类不断增加，使用范围越来越广。
桥式起重机是机械化作业的重要的物质基础，是一些工业企业中主要的固定资产。对于各类生产加工类企业，桥式起重机已成为主要的生产力要素，在生产中进行着***的工作，构成合理***批量生产和机械化流水作业的基础，是现代化生产的重要标志之一。
现代企业管理应该重视围绕生产力管理这个中心。桥式起重机的管理与正确使用，就是按照这种生产力本身的客观规律，运用***、计划、指导、监督、检查等基本活动，科学地对起重机、人员和资金等因素进行综合管理，充分发挥起重机效能，努力提高这种装备的技术素质和作业水平，***、优质、低消耗地完成施工、生产、装卸作业任务，追求其寿命周期费用经济，获取较好的经济***效益，促进企业生产持续发展，增强企业活力。使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角形轴承箱的垂直支承面下加垫。
桥式起重机在日常生产过程中已得到广泛使用，并在企业设备中占有相当的比重，其作业情况直接影响到企业的经营管理。因此，起重机管理是这些企业和部门企业管理的重要内容，是施工、安装、生产和装卸作业的保证，是提高企业经济效益的重要环节。
