在公路货物运输合同中，承运货物的一方为承运人，是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人；货运公司的接单：1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。
除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人确定提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。货运互联网平台整合了大量分散的卡车司机资源，有效推进了市场集约化发展。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。
瑞丽货运，缅甸货运一站式服务，货运公司哪家好，就选瑞丽市嘉瑞货运代理有限公司，我们有专业的一站式服务，为你解决困扰，欢迎新老客户来电咨询！
中国国际货运代理协会的成立，标志着中国的货运代理行业走向市场化，规范化。
中国国际货运代理协会成立于2000年9月6日，中国各省市自治区货运代理行业的民间组织，是国际货运代理企业、与货运代理相关的企事业单位自愿参加的行业组织。同时吸纳在中国货运代理、运输物流行业有较高影响的个人作为其个体会员。中国国际货运代理协会直属商务的部领导，拥有直接会员（包括23家团体会员）约600家。《关于加快现代航运服务业发展的意见》提出了11个方面的主要任务，其中包括促进传统航运服务业转型升级，提升航运交易服务能力，创新航运金融保险服务，提高航运信息服务能力等近两年，越来越多的国际货运B2B平台应运而生。协会的成立为各会员企业搭建了一个交流合作的平台，以期共同维护市场环境，规范市场行为，建立公平、公开的市场经济秩序，是行业自律的重要组织。
货运创业难度加大，需要不断创新适应发展需求
货运业在进入变革、转型、发展的交叉路口的同时，也正在迎来创业的又一个黄金时期。在这个时期，所以货运的机会将会更多，货运与其他行业的融合将成为主流，货运的去中介化，利益重构化将成为必然。在这个过程中，货运的创业门槛正在提高，你懂货运不一定行，你懂互联网也不一定行，你一个人单打独斗也不一定行。因此，调节物流系统的核心是调节系统中物流变量的批量与批次，最终的实现手段是智能化。做好货运创业其根本在于你需要跨界，你更需要团队、需要智慧、需要人才，根本的因素在于你需要不走寻常路，需要创新，需要将创新落地，只有这样你才能赢得认可，借力资本，开道行业。