端子退针是车用电线束插接器比较常见的一种失效形式，是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。新能源汽车线束服务***。
德莎遮蔽胶带的包口的剪剥机不需要人工操作，其主要功能是节点的包口材料进行输出。按照接点导线面积选择接点包口材料的长度，并对胶带包口的长度进行设置，剪剥机会根据设定的长度输出胶带。新能源汽车线束服务***。
要防止腐蚀的现象发生，因此在湿度大的环境下使用连接器时，应尽可能从侧面水平安装，防止水流入接插件，且采用具有防水性能的接插件。 在车辆的整体环境当中，线束的工作可以说是为恶劣的，新能源汽车线束生产，它需要在具有腐蚀性的液体或者是气体的各种存在，并常常需要经受高温、碰撞等情况，在这种工作环境之下，常常就会出现绝缘体磨损或者是导线腐蚀等现象，从而导致短路，而如果想要让线束能够进行良好的工作，也就需要做好相应的保护设计。 新能源汽车线束服务***。
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端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说，端子在护套中的保持力不合格的原因有：结构设计问题；材料选择问题。新能源汽车线束服务***。
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抗磨性好、工作效率高、绝缘效果佳以及粘性强是德莎遮蔽胶带的显著优势，但是德莎遮蔽胶带的价格较高。因此汽车门线、车身、仪表的接点多使用德莎遮蔽胶带。线束接点不应在以下区域设置：分支点处、过细分支处、大曲度区、流水存水区、运动区以及无保护措施的位置，广州新能源汽车线束，汽车线束接点位置的选择直接影响线束的成本与质量。一旦接点位置不合理，增加了汽车线束的厚度与宽度，降低了线束的质量，增加了企业的原材料成本。新能源汽车线束服务***。
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从整车来讲，线束应具有防护措施，在线束布置时，须远离热源并控制好长度与走向。每一段线束都应做好固定，以免由于车辆的震动使得线束与周边零件干涉，而对其稳定性带来不良的影响，新能源汽车线束哪家好，尤其是在线束过车身孔处，应采用过孔胶塞对其进行保护，防止线束被割伤或者漏水漏灰等问题发生。 新能源汽车线束服务***。
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