副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和减速形成的冲击，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、后台支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
搅拌车工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。 搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。
混凝土搅拌车水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。
混凝土搅拌车行驶中应检查、修理搅拌车液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。
五、卸料时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以10-14r / min 的速度旋转 30 转后卸料，使混凝土充分搅拌。
六、搅拌车在空载运行过程中，搅伴筒不得停转以免颠簸时造成滚道和托轮局部磕碰，导致托轮和滚道的异常损坏。
七、水箱的水量要经常加满，以备急用。水箱加水前，必须打开放气阀把箱内空气放掉；冲洗时打开气阀，冲洗完毕或者停用时应将水罐内气体放掉。冬季停放时，水箱和供水系统里不得有剩余水，防止冻裂。
八、满载混凝土正转，如要反转，必须操纵手柄使正转停稳后，再操纵手柄反转。严禁正转过程中操纵手柄使其反转。
