对于蜗轮蜗杆减速机有所应用的用户可能有所了解，其之所以能够顺利的运行，少不了对于油的消耗，当使用完后我们便需要对其进行填油工作，那么怎么才能更好的完成这一工作呢？东莞普莱特传动设备有限公司来告诉您。
1、断开与电机动联系或断开总电源，然后等冷却至还有余温时，换油时减速机仍应坚持温热；
2、在蜗轮蜗杆减速机放油孔底部放一个合适的接油的盘子，拧松取开注油孔螺塞、通气器以及放油孔螺塞；
3、将蜗轮蜗杆减速机内剩下的润滑油悉数排出来，以及清除机箱内的金属颗粒等杂质；
4、取出后来，按原样装上放油螺塞，要拧紧，从注油孔处写入同牌号的润滑油，留意加量，依据油标增加，加好油后，上紧注油孔螺塞及通气器等。
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蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成，可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合，箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提***率。下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家介绍一下蜗轮蜗杆减速机部分附件。
1、外壳：铝合金（机座：025-090）铸铁（机座：110-150）；
2、蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理，精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm；
3、蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜；
4、油盖/通气器：主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；
5、端盖：分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；
6、油封：主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；
7、放油螺塞：主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；
8、油标盖/油标：主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。
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减速机根据应用的不同，一般可分为蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机、谐波减速机、行星减速机四种，不同的分类的减速机其所具备的功能也不一样，那么蜗轮蜗杆减速机和齿轮减速机有何区别？东莞普莱特传动设备有限公司来告诉您。
1、蜗杆涡轮减速机的传动比一般比齿轮减速机的传动比要大很多；
2、蜗轮蜗杆传动一般都具有自锁性，而齿轮减速机一般不具有自锁性；
3、蜗杆涡轮减速机实现的是主要是相交轴传动(90度)，而齿轮减速机一般实现平行轴传动，也有相交轴传动(锥齿轮、斜齿轮、曲齿齿轮等)。
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