






道闸安装调试
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为了使检测器工作在状下,线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响,所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
道闸的控制
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若6秒内接收不到相应的到位信号,CPU会自动保护电机而结束动作。当CPU程序运行失效时,‘Run’灯会以约1Hz的频率闪烁,若按‘复位’钮后仍不能***正常,则须更换CPU或PCB板。注意:电闸已在垂直位,按‘升’应无效;电闸已在水平位或车辆传感器感应有车输出为低电平时,两行***识别厂家,按‘降’应无效;电闸已外接遥控,遥控已作操作而锁定了手动按钮亦会使‘升’‘降’无效。
道闸发展趋势
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组成:道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
发展趋势:随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。
如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ,***识别,根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展,以适应市场对产品的需求,在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
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