油缸设计务必考虑客户规定，客户规定主要包含外型，油缸和服务器相接处选用的接口方式，必须考虑的推抗拉力。 回到到人们设计， 1、人们必须依据服务器可以出示的液體工作压力值推算出发动机缸体内径和杆外经。 2、依据客户求推算出油缸长度，这一全过程要考虑到每一基础薄弱处的1小规格，看长度是不是在客户规定范围内，在范围内找邦企了，不必要一部分用缸套接使长度合乎客户规定，不满足要求立刻联络客户，不必耽搁服务器设计周期时间，一定立即沟通交流。液压体系中发生液压卡紧，增加了滑阀的磨损，降低了液压元件的使用寿命。 3、依据油缸长度适度开油孔，到这儿外观设计基础就完了了，工程图纸历经审批就能够和客户会签工程图纸了。
耳饰装置液压油缸的常见问题 将液压油缸的耳饰与设备上的耳饰用轴销对接在一起，使液压油缸能在某一平面图内自得摆动，相互作用力处于一个平面图内，如耳饰含有球铰，则可在±4。锥体角内变向。 1.耳饰在液压油缸的尾端，形势可因此单耳饰，也可因此双耳饰，还可以制成带关节轴承的单耳饰或双耳饰。 2.耳饰式装置的液压油缸应重视负荷偏向。液压油缸接受耳饰式装置时，批准负荷在一个偏向上带非常大的摆动局限性。***常见的缓冲设想是带有流动间隙的圆柱柱塞和套，已用于大局限的油缸用途中，它制作起来经济，可在较窄的负载与速率组合中供应缓冲。可是在两者之间竖直的另一个偏向上却不能会有摆动或串动，要不然，液压油缸就会遭受以耳饰为支撑点的蜿蜒荷载。有时候会由于液压缸的蜿蜒发病杆瑞头顶部罗纹断裂的迹象，而且，由于液压缸处在蜿蜒情况下举办反复运动，随便打1伤缸套内外边，使导向性套的损坏不匀称，并产生密封性不均，导致透漏，这种是必不可少劝阻的。
液压泵、液压体系和液压元器件一样平时全是接受圆柱体滑阀结构，阀芯和油路板从基础理论上讲理应详细齐心合力的，因此无论它在多少的工作压力下事儿，挪动阀芯需要的力只必须击败粘性滑动摩擦力便可，标值上理应是不大的（0.5~5N）但具体情况并不是这样，尤其中髙压体系中，当阀芯停手主题活动一段时间后（一样平时约为5min），不经意这一摩擦阻力可以大到好几百哥白尼，使阀芯挪动十分费劲，这就是说说白了的滑阀的液压扣紧迹象。所以，为了防止活塞的后退活动受到限制，那么我们就可以设定一个液控单向阀，这样就可以顺利的将右腔油液排出。
