南昌市政护栏-钜亿供应商-市政护栏安装队

城市交通护栏的现状

近几年来，城市交通护栏有了长足的发展，并在城市交通秩序改善和文明交通行为方面发挥了非常重要的作用。　　总体上讲，城市交通护栏越来越美观大方，其作用越来越明显。但是，由于目前还没有护栏设计、设置规范，还没有护栏技术标准，因此各城市的交通护栏种类较多，良莠不齐，在选材、结构、强度、颜色、表面处理等方面随意性大、五花八门，往往重 视某一方面，又忽视另一方面的作用。

　　　　按材料分，可分为水泥护栏、钢管护栏、铸铁护栏、塑钢护栏、浸塑护栏和不锈钢护栏等；按安装位置分，护栏可分为***隔离护栏、机动车与非机动车护栏、人行护栏、绿化护栏等。 一些城市常常因为经济和条件的限制，采用了水泥护栏、钢管护栏等，但由于缺乏详细设计，美观性很差，护栏的作用发挥得较差，也影响了城市环境；有些城市 偏面强调装饰性，而忽略了护栏固有的“安全”功能：如有些城市采用不锈钢护栏，但没有重视护栏的光学设计，不锈钢护栏反而带来光污染，市政护栏厂家，造成眩目，影响了安 全性；有些护栏设计不规范，护栏太高，影响了城市景观；有些护栏中间无竖间隔条或竖条间隔过大，行人能轻易钻越护栏，存在安全隐患；有些交通护栏，强度 差，人力手工就能拆除分离连接部位，易损坏，形同虚设；有些交通护栏焊接点多，底层未进行防腐表面处理，表面刷漆或浸塑处理，防腐能力低、易生锈、使用寿 命短。

　道路护栏高度是文明尺度应完善设施强化管理

　　“每天拖着小推车来来回回过天桥，还是有点不方便。”探访中记者发现，尽管加高道路护栏的阻击效应初显，但是对于不少市民来说，现有过马路设施仍不够方便。在广埠屯一带送货的吴师傅就告诉记者，走天桥送货有点折腾。

　　记者在广埠屯天桥看到，尽管设置了可供自行车、小推车等通行的坡道，但是送货师傅推着满载货物的推车上坡道时十分吃力，而且坡道的宽度明显比推车车轮距离窄，市政护栏价格，使得推行时容易被阶梯卡住。

　　在友谊南路路段，就在设置地下通道的同时也划设了人行横道，拖着推车运送相对便捷。对此，吴师傅希望记者呼吁，能否考虑在地面设置人行横道，节省送货往返时间。

　　昨日，华中科技大学交通科学与工程学院***赵宪尧在接受记者采访时表示，市政护栏安装队，其实单从道路交通的角度，因为影响驾驶员视线和道路美观，道路护栏的设置是没有必要的。他介绍，早在数年前，我省十堰市就曾出台地方管理条例，彻底取消中心城区的道路道路护栏，同时加大对横穿马路的处罚力度和频率，一度取得良好效果。

　　他透露，当时武汉也曾借鉴过十堰的经验试点取消道路道路护栏，但因种种原因又***，而且高度越长越高。在他看来，横穿马路现场难以杜绝，一方面的确存在行人交通文明素质不高的因素，另一方面也凸显交通管理细节不够到位，过街设施不够完善。

　　赵宪尧认为，道路护栏的高度一定程度上是城市文明的“标尺”。交管部门在加强交通文明素质宣传教育的同时，也应严格***，让横穿屡劝不听者得到处罚；另一方面，根据行人需要尽多设置人行横道，确保提示标识完整，让交通安全得到保障。

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。

　　如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据 已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车***，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车；如 果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动 减速、停车、调整车体位置或倒车让路，南昌市政护栏，不要抢行堵住来车行驶路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件 预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

　　会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做 到“礼让三先”——先慢、先让、先停，不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车， 大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。

　　夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

　　会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。