电动汽车电池简介
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。
蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC
)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池、直接jia醇燃料电池。
挑选电池参考标准
电池修复主要针对的是***盐化的电池。对于物理性损坏，如短路、断路、极板软化、外形***、老化报废的电池不能修复，初步选择标准如下：
（1）外观良好，无鼓胀、变形及漏液现象。
（2）电池出厂在两年以内（看批号），使用两年以上的电池没有修复价值。
（3）容量不低于额定容量的40%，容量低于额定容量40％的电池，修复后难以达到理想容量值。
（4）电池不亏电时开路端电压高于12V。用万用表测量电池电压，如果电压显示低于12V，这样的电池内部已出现断格或短路，不能修复。
蓄电池的安装与充电注意事项
新安装的电池，有些压差较大，会影响使用吗?
新安装的电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电压将趋于均匀，因为刚使用***饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，电池浮充电压也会均匀。
电池在长期浮充运行中，电池电压不均有哪些原因？
目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的***饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为***饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。
