刮泥机减速机的结构及工作原理
本机主要由工作桥、驱动装置、刮泥机装置、浮渣刮除装置、中心支承及集电装置、电控部分等组成，工作桥采用珩架结构、重量轻、刚性好。驱动轮采用钢骨架外衬耐磨橡胶制作而成，(亦可用耐磨尼龙制作)，磨擦系数大，运行平稳。
德州赛德减速机所有产品出厂前都经过***的调试和严格的质检，机身外观干净整洁大方，内部机械结构紧凑，热交换性能好，经久耐用，配套形式多样化，亦可根据客户需求承接非标机械的设计与制造，深受用户好评。
刮泥机蜗轮减速机常见问题处理：
蜗杆轴承损坏。发作毛病时，即便减速箱密封杰出，仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于减速机在作业一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装置工艺密切相关。
处理方法：树立光滑保护准则。可根据光滑作业“五定”准则对减速机进行保护，做到每一台减速机都有责任人定时查看，发现温升显着，超越40℃或油温超越80℃，油的质量降低或油中发现较多的铜粉以及发作不正常的噪声等表象时，要当即中止运用，及时检修，排除毛病，替换光滑油。加油时，要注意油量，确保减速机得到正确的光滑。
驱动装置带动刮泥机绕沉淀池中-心旋转，原水经沉淀池沉淀后，上清液从溢流堰板排出，沉淀于池底的污泥，在对数螺旋曲-线形刮板的推动下，缓慢地沿池底流向中-央集泥槽内，通过排泥管排出。同时池面浮渣集中到浮渣刮板和浮渣挡板之间的区域，当工作桥经过浮在池面的浮渣排出筒时，浮渣排出筒被压到液面下，浮渣通过排出筒排出池外。
