不锈钢封头正常情况下热处理的温度好是可以控制在620℃±10，而炉内的工件温差也不能大于65℃。在整个保温结束之后，可以随着炉子慢慢的将温度降低到00℃以下，之后才可以将工件出炉进行冷却。
不锈钢封头通常用于紧固很多种类汽车的尾气管,这种产品也与某些产品例如一种锥度螺母，它可以用于紧固汽车尾气管装置。这种设备和装置至少包括不锈钢封头内与汽车尾气管相连的隔热圈,隔热圈安装在椭圆型不锈钢管内与汽车尾气管外的中间,不锈钢管一头做成锥度外螺纹且开均分三瓣内也锥度,旋锥度螺母越紧对隔热圈密封也越紧机械连接。这其间的原因以及疑问的解决方法咱们都要掌握，这是为了能得到符合要求的封头，尤其是椭圆封头，在进行电阻焊以后，就呈现超越答应变形量的变形，这必然会对封头的运用发生影响。
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如果由于条件不当还是会让封头出现裂缝的情况，那么当裂缝出现时，会影响封头的使用吗？我们从封头受力情况来看：球形的封头的两向应力是一样的，而且在相同的P和D条件下，球形的封头上的应力仅为筒体上的周向应力的一半。封头出现裂缝会对生产造成非常严重的影响，因此在封头的工作中，一定要注意尽量避免其出现裂缝的情况。不锈钢封头焊接过程中产生的裂纹一般是热裂纹，热裂纹又分为结晶裂纹、液化裂纹、和多边化裂纹，产生的原因主要是焊接过程中母材中的杂质（硫化物）产生偏析，和易于产生低容共晶的物质（Ni），形成了低熔共晶，在拉伸应力的作用下就产生了微裂纹，对于高温产生的热裂纹，会在焊接应力的作用下，以及受到结构、工作介质、环境温度的影响，扩展为宏观裂纹，所以在工作一段时间后就产生了裂纹。处理裂纹时应先将裂纹去除掉，可以用无损检测（渗透检测）确认裂纹完全消除。然后采用小热出入的焊接工艺，严格控制焊接线能量，和层间温度，必要时可采用水冷，以避免产生晶间腐蚀，施焊过程中尽量多层多道焊，***后再进行一次射线检测，确认无裂纹。
封头在什么情况下需要加热？
需成型的大型封头和厚度超过14mm的封头要加热的原因：封头尺度大，板厚厚，变形抗力很大，不易变形。加热能够进步材料的塑性，降低变形抗力。 对冷压、旋压的封头要进行热处理的原因：冷压变形后，封头的硬度、强度增大，塑性、耐性降低，呈现加工硬化现象。热处理能够消除此现象，进步材料的塑性、耐性，降低硬度。加热和热处理不是一回事，但加热成型时，成型后的余热有热处理的效果，所以，热压后的封头一般不需要再进行热处理。在不锈钢封头的直侧被发现裂缝的情况下，根据典型的S应力腐蚀的可能性很高。