








为了预防和减轻后轮侧滑,装载机培训表示可采用以下措施:
1、采用"间隔制动"的操作方法,轮式装载机,使车轮尽可能不抱死或少抱死。其具体操作方法是:左脚用力踏下制动踏板,力求在短时间内制动抱死车轮;开始抱死的瞬间,再立即减弱作用在踏板上的力(不完全放松制动踏板),以防止车轮抱死或侧滑;然后,装载机厂家,用力踏制动踏板,力求短时间内抱死车轮,再减弱作用在踏板上的力。如此反复操作,可使装载机获得较好的制动效果,并能减少侧滑。
2、当发现侧滑时,应立即停止制动;并把方向盘朝车轮侧滑方向转动。当装载机位置调正后,再平稳地将方向盘转到正常行驶位置。

装载机不能发动的原因
1、首先应该先检查装载机各缸气体压缩力、气门间隙等均正常。
2 、实践证明,装载机,分析装载机柴油机不能起动着火此时故障原因很可能在油路。
3 、检查装载机柴油箱油量充足,供油管路无破漏、瘪堵及接头松动现象。
4 、拆下喷油泵进油管接头,用手油泵泵油有气泡冒出。
5 、装载机不能起动着火拆下柴油粗滤器进油管接头,向油箱方向打气无堵塞、漏气现象。
6 、分析装载机柴油机将该接头放入油盆中用手油泵泵油,出油正常且气泡消失。
7 、分析装载机不能着火原因判定故障出在柴油粗滤器上。
8、 检查柴油粗滤器底座与沉淀杯之间的连接螺栓及油管接头无松动现象,但发现底座与沉淀杯间的橡胶密封垫片较薄,且在柴油粗滤器底座内,明显直径过小,以致因密封不良,而使空气进入低压油路而形成上述故障。
9 、分析装载机不能着火原因在柴油粗滤器底座与沉淀杯之间,装载机不能起动着火增加一个大小合适的密封垫圈后再试机,故障排除。

四勤:在装载机作业时,特别是在铲挖作业时,应在油门稳定情况下,用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要,对耗油量的影响很大。
五协调:协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面,平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时,首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力,从而能够充分发挥掘起力。
六严禁:首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时,遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。

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