弹簧常用符号和单元弹簧C——螺旋弹簧绕组比;碟形弹簧直径比;系数D——弹簧直径（mm）D1——弹簧内径（mm）D2——弹簧外径（mm）d——弹簧材料直径（mm）E——弹簧模量（MPa）F——弹簧载荷（N）F“——弹簧刚度Fj——弹簧的工作载荷（N）Fo——圆柱形拉伸弹簧的初始张力（N）Fr——弹簧径向载荷（N）F“r——弹簧径向刚度（N/mm）Fs——弹簧试验载荷（N）f——弹簧变形（mm）fj——工作极限载荷下的变形量Fj（mm）fr——弹簧的静态变形（mm）fs——被测弹簧的变形量Fs（mm）;线性静态变形（mm）fo——拉伸弹簧对应于拉伸力Fo的假定变形量（mm）;隔膜中心变形量（mm）G——材料剪切模量（MPa）g——重力加速度，g=9800mm/s2H——弹簧工作高度（长度）度（mm）Ho——弹簧自由高度（长）（mm）Hs——高弹簧试验载荷下的（长）度（mm）
定制弹簧时应该怎么选择材料
碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力，加工弹簧后，存在较大的剩余应力，回火后尺寸变化较大，难以控制尺寸精度。（1）弹簧的非金属保护层是在弹簧表面上浸涂或喷涂一层有机物质，如油漆、沥青、塑料等，以保护弹簧免遭腐蚀。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理，基本上没有剩余应力存在，成型弹簧后经低温回火，尺寸变化很小，耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。
螺旋弹簧的材料截面，应优先选用圆形截面。正方形和矩形截面材料，承受能力较强，抗冲击性能好，又可使弹簧小型化，但材料来源少。且价格较高，除特殊需要外，一般尽量不选用这种材料。
弹簧在机电产品中是怎么分类的？
1、以汽车、摩托车、柴油机和汽l油机为主的配套弹簧和弹簧。二、用于弹簧油漆层的油漆通常有下列几种：（1）沥青漆沥青漆具有良好的耐水、防潮、耐蚀性，特别有优异是耐酸性和良好的耐碱性。这类弹簧有气门弹簧、悬架弹簧、减震弹簧以及离合器弹簧等，用量较大，约占弹簧生产量的50%左右。同时技术水平要求也高，可以说这些弹簧的技术水平具有代表性，它们主要是向高疲劳寿命和高抗松弛方向发展，从而减轻质量。
2、以铁道机车车辆、载重汽车和工程机械为主的大型弹簧和板弹簧，这些弹簧以热卷成型为主，是弹簧制造业的一个重要方面。弹簧弹性质量水平是错误的：无意或故意使用一般弹簧作为优质弹簧或进口弹簧，然后感觉力量不足。随着高速铁道的发展，车辆减震系统的升级，作为车辆悬架的热成型弹簧技术有较大的提高，这类弹簧主要向高强度和高精度方向发展以稳定产品质量。
