车门是告诉动车的重要组成部分，车门关闭后，车门，便可以在动车上形成封闭的车内空间，提高动车的安全性与舒适性；动车停靠时，车门打开，可以为旅客上下车提供通道。动车是自动化程度很高的轨道交通客车，便携式车门夹紧力检测仪，采用开闭装置控制沉闷的开闭，并且开闭装置具有防挤压保护功能，即在车门闭合过程中若是有乘客上下车，车门夹紧力检测仪，挡车门对乘客的压力达到预先设定的阙值（压力保护极限值）时，就将车门打开。
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车门整改措施:更改车门障碍物探测次数
◆塞拉门初始设计的障碍物探测次数为3次，经常发生障碍物探测3次结束后车门自动完全打开的现象。
◆整改方法为将探测次数改为6次，从而延长被夹乘客用于脱身的时间，Class1车门检测仪维修，并且减小探测后车门弹开的缝隙大小，防止其他乘客伺机涌入。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
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