轴承座磨损的可能性很高，从实际拆卸和检查分析，磨损的主要原因如下:1 .匹配方法和尺寸公差问题，为了便于电机端盖的安装和拆卸，轴承室匹配公差在设计时有间隙公差。轴承与轴承室的配合公差取决于加工工艺和加工精度。2.将在电机控制的轴向位置提供弹簧垫圈，以检查电机磁力线的位置，并确保电机的效率。因此，在电机的工作过程中，转子轴承和轴承室有蠕变现象，一旦出现配合公差间隙，轴承和轴承室的磨损将会加速。3.正常的金属磨损和金属疲劳，金属零件有金属疲劳循环，并且配合零件也存在静态冲击。当轴承与轴承室配合时，由于其自身的重力以及在做功过程中，由于振动、过载、异常启动操作等因素，零件之间的碰撞将导致配合间隙。
轴承内圈的固定方法。1.轴承的肩部固定轴承的内圈通过肩部和过盈轴向固定。适用于两端固定的支撑结构。结构简单，外形尺寸小。2.轴承的弹性挡圈通过轴肩和锁紧螺母轴向固定轴承内圈。能够承受很小的双向轴向载荷。轴向结构尺寸小。3.轴承的锁紧螺母通过轴肩和锁紧螺母轴向固定轴承内圈。还配有防止松动的止动垫圈，安全可靠，适用于高速重载场合。4.轴承端面止推垫圈通过轴肩和轴端挡圈轴向固定轴承内圈。轴端挡圈用螺钉固定在轴端。固定螺钉应有防松装置。适用于轴端不适合切割螺纹或空间有限的场合。5.轴承紧固套的固定取决于紧固套内孔的径向尺寸，紧固套被压缩夹紧在轴上，实现轴承内圈的轴向固定。6.固定轴承释放套的夹紧方法与紧固套的夹紧方法相同。然而，由于螺母的存在，拆装方便，适用于将径向载荷较大、轴向载荷较小的双列球面轴承固定在光轴上。
当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：
1)加油量不恰当，润滑油脂过少或过多
应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2)轴承所加油脂不符合要求或被污染
润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化***轴承润滑，温度升高。