首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？就算制造厂碰碰擦擦 也是用修补漆。 [3] 补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。
1.浩盛气泵凑合用没问题，奥突斯等家用空压机适合初步掌握喷涂技巧以后再买。
转接阀不难接，气动工具店里都能配齐，麻烦点而已。
2.路货的喷笔是优速达s130，泛用性高保值好，退坑好卖，换笔以后能接粗活。
s130有点小毛病，比如一段时间不喷漆后，喷漆容易溅出很多油漆液滴，所以先从边上喷两下把积漆喷出去，再喷模型。
3.hd130等喷笔是垃圾不解释，边境黑焰非常不推荐，买了就被收割智商。
4.喷涂时把喷笔外层的喷针帽拆掉，这样不容易堆漆，但也要小心不要把喷针摔弯了。
5.新手习惯把推到后，容易喷厚。用起来可以慢慢推，灵活控制出漆量。
加点钱上74537或者郡仕270吧
早我入过浩盛AS-18-2，没撑过一个暑假，嘛那个时候国产的品控也就那样吧，但注意我不是想打醒你买浩盛，因为确实已经是很多年前了，我现在用的也是工业泵，说实话，优缺点都非常明显，优点是压力大，储气罐大，耐操，前两点体现在上色上，首先正常使用不用担心堵笔，其次能支持的多笔同时工作的数量肯定也比一般模型泵多，一次充气后持续喷涂的时间也很长
、应采用打磨喷砂方式处理。去掉表面的油污、锈迹等，达到Sa2.5级标准。
2、如没有***设备亦可使用砂纸打磨，露出金属颜色。
3、可用酸洗法处理基材，然后将酸性溶剂清洗干净。
4、对表面涂油油漆的底材，使用脱漆剂除掉原有漆膜，并打磨处理。
5、基材处理完毕可用***稀释剂擦洗表面，达到润湿的目的有利于涂装施工。
6、涂装方式：刷涂或喷涂均可。
7、刷涂粘度：涂4杯10-20s。
8、刷涂时应用软毛刷蘸少许漆料刷涂。使用时毛刷浸入漆料的部分不应多于毛长三分之一。然后依次先斜后直，先上后下，先左后右，纵横施涂形成均匀一致的薄层，此操作以轻巧快捷为宜。
9、喷涂压力：2-4kg/cm，枪口与被涂物的距离20-30cm。