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根据挠性带摩擦原理内芯被带动一起转动。为保证传动的可靠,此时系统应处于自锁状态。当外环4沿逆时针方向转动时.拨动控制键3使其处于打开状态,挠性环放松,内外环可分别自由转动。此外,内芯1与外环4之间采用了浮动盘式结构,其间存在挤压油膜,能起到缓冲吸振和均载的作用。每个驱动装置用一个超越离合器作为驱动装置的正、反向自动转换开关,当驱动装置A按图4中所示箭头方向旋转时,超越离合器A结合,带动从动装置按同一方向旋转。它具有(1)效率高,在超越状态时,控制键自动打开,挠性环放松而与内芯脱开,它在工作中不发生楔紧元件的楔紧过程,故控制键的打开力几乎为零;(2)承载能力较大,由于链环与内芯之间为面接触,所以接触应力很低。但是控制键3与内环1和外环4
楔块式单向超越离合器的设计两圆弧工作面切面之间的垂直距离称为楔块的公称规格。如表 1所示为我们所研制使用的鞋形块形状的 4种规格。每种规格的楔块适用一定大小的离合器。2.3楔块的***位置对离合器性能的影响楔块的***位置对于在高速运转条件下的楔块式单向离合器设计尤为重要。因为楔块的“c”尺寸比跑道间的径向距离小，楔块不能楔紧处于松脱状态，内外环可以分别自由的转动不传递扭矩(超越状态)。楔块式单向超越离合器的设计。
是因为楔块的离心载荷是速度平方的函数即 ?n Fe= ms R ×10 3 30 F e ——每个楔块离心力 m s ——楔块重量，kg R——旋转中心到楔块***的距离，mm n——离合器内或外环的转速，r/ min离心载荷可以使楔块产生对内环滚道 (或外环滚道)表面脱离接触或压紧接触的力矩。在高速超越和低速楔合转条件下有利于减少楔块的磨损。对于高速超越和高速楔转条件下则会影响楔块式单向离合器的接合性能甚至失效。键槽可根据用户要求而定，如无特殊要求时型式尺寸按gb/1095-1979的标准供货。