查勘检验。***人或其代理人获悉损失通知后应立即开展***标的损失的查勘检验工作。主要有两个步骤：港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知***公司，向商检部门申请联检，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。佛山去西非物流专线公司服务***。
异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有***责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地***公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物"原残"是发货人的责任，属于***条款的险外责任，***人不负责赔偿。船残"、"工残"或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属***责任，***人应予赔偿。佛山去西非物流专线公司服务***。
第3种情况：FOB的买方也可能直接作为托运人，与承运人签订运输合同，并取得以自己名义的提单，他也就直接有权申请修改或换发第二套提单。一般在船舶抵达目的港与卸货之前，提单持有人是都有机会要求更换提单。一旦卸货或者货物全损，提单完成了作为物权凭证的功能，提单就会作废或失效。[6] 但是如果货物在中途港卸下进行转船，或不在***终的目的港卸下，在中间港口，仍然可以要求更换提单。佛山去西非物流专线公司服务***。
在正常换单过程中，不可避免会涉及不同的合同主体，就会产生一些潜在不必要的麻烦和风险。换单的程序一般是托运人（或通过承）向船东提出更改提单的申请，船东通过评估和审核后，可以拒绝，也可以同意。如果船东同意，须将更换提单的内容发给船东正式确认，待船东确认后，需要收回套正本提单。船东确认收到并撤销套正本提单之后，***船长或船东的代理签发第二套正本提单，然后（或经承）交给托运人。如果在货物买卖过程中存在中间商或贸易商的话，为了配合贸易的需要，中间商或贸易商往往会要求或代表托运人提出换单的要求。佛山去西非物流专线公司服务***。
随着互联网科技的高速发展和向各行各业的逐步渗透，人类社会正步入一个全新的数字化时代，也为海运这个古老且传统的行业提供了的转型机会。信息数字化、商务电子化、交易网络化的“互联网 全程物流”[4]的运输模式将有助于为客户提供、高质量、多层次的航运服务，成为未来重大件海运的主旋律。佛山去西非物流专线公司服务***。
首先，数字化为包括货物、客户、代理、供应商、服务商在内的各类信息提供了集中有效管理，实现了商业大数据共享和分析，不仅有助于航运企业向客户提供“一对一”的差异化服务，满足客户特殊的个性化运输要求，更有助于航运企业研判市场行情和前景，做出合理的企业战略发展规划和布局。其次，数字化有助于丰富客户的海运体验，从客户询价到完整交付货物，全程实现物流运输平台可视化管理。佛山去西非物流专线公司服务***。
