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扭杆是整个扭杆扭矩传感器的重要部件，因此扭杆式扭矩传感器的规划关键是扭杆的规划，扭矩旋转传感器厂商，扭杆通过细齿形渐开线花键和方向盘轴衔接，另外的一端通过径向销与转向输出轴衔接，当转动方向盘的时候，钮矩被传递到扭力杆，输入轴较于于输出轴方向出现误差。

该误差是滑块出现移动，这些轴方向的移动转化为电位计的杠杆旋转视点，滑动触点在电阻线上的移动使电位计的电阻值随之改变，电阻的改变通过电位计转化为电压，这样扭矩信号就转化为了电压信号，扭杆式扭矩传感器在前期的EPS中应用比较多，但由于是触摸式的，作业时发生的摩擦使其易磨损，影响其精度，扭矩旋转传感器求购，将会被逐步淘汰。

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扭矩传感器是根据电阻应变为敏感元件和集成电路构成的一体产品，是采用国外的生产技术和***的检测设备和进口应变片，综合国内外扭矩传感器的优点，克服了向位差扭矩传感器的底速测量的不便和体积的庞大与笨重。

扭矩传感器采用非接触式数据传递方式，是用无线供电和无线输出的形式的工作原理，为动态扭矩测量解决了其它方式测量动态扭矩存在的缺点，专门为实际检测当中的中小量程测量做了独特设计，使产品更加方便安装使用。

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扭矩传感器带有0 - 10 V 模拟输出，并具有高带宽，厦门扭矩旋转传感器，非常适合用于生产过程，其模拟输出信号可以被现有的分析仪表所处理，开关测试立即获得测量结果保证更佳的生产控制，工业放大器采用 "智能数据缩减" 原理采集扭矩传感器测试数据进行分析。

测试序列至大可以评估5个开关事件，这些开关事件通过扭矩/角度曲线来显示并通过容差窗口进行位置和开关方向检查，一旦局部事件完成后，扭矩旋转传感器加工厂， 工业放大器将显示开关测试的完整结果并通过以太网发送到服务器上。

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