四、只要粘度相同，固体润滑油膏，不同类型齿轮油可以相互替代?
答：不可以！同是齿轮油级别有高低，重负荷齿轮油可以替代轻负荷齿轮油，固体润滑涂层，相反则不可以，目前国产普通齿轮油多属中负荷或以下齿轮油，不适合高速高负荷设备使用。
五、油品发白是怎祥造成的?
答：一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的，是一乳化现象，应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中，固体润滑，具体操作中，设备应检查油封是否损坏，换油时检查箱体内是否有水，油桶存放在避雨的地方。
稳定的液体保护表面可以通过两种一般策略进行设计。首先，润滑剂可以干预化学功能化的粗糙度特征，使得范德华力和毛细管力的扩散和保留；第二，聚合物网络可以用润滑剂注入，固体润滑薄膜，以形成一种三维（3D）凝胶，具有自补充的润滑剂覆盖层。
除了维度（2D与3D）之外，两种方法所得材料的弹性模量有很大的不同。文中推测，因为润滑剂注入的涂层在排斥有机液体、水，减少菌、血液和藻类的结垢方面特别有效，所以它们可以有效地防止贻贝黏附。
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为了保护环境，适应铁路可持续发展的需要，开发研制环保型铁路轮轨润滑脂(以下简称“环保脂”)。本文主要从室内配方与工艺、北京地铁现场试验和可生物降解性静置模拟试验、技术条件的确定等方面，概述环保脂的开发研制状况。1室内研究1·1基础油评选一般润滑脂组成中80%以上都是基础油，因此选择1种可生物降解性能好的基础油是环保脂研制的关键之一。植物油、合成油、矿物油3类基础油相比较，其可生物降解性能差异明显。
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