在以下条件下运行附加监控程序：
● 次运行常规监控程序的结果超标
● 发动机转速范围在-1500 rpm 6 缸发动机1500 rpm 4 缸发动机
● 进入排气系统的NOx（NOx in）估算值在800 to 1800 ppm， 这就意味着发动机在有一定负荷的运转条件下计量泵在喷射计量状态
● NOx 传感器读值稳定
● 在以上条件满足后，系统将监测NOx值15秒钟然后给出一个读数平均值，接下来命令计量泵停止工作，然后再监测20秒后给出另一个读值平均值。将两次取得的读值平均值进行比，如果超过设定的阈值，将确认NOX超标。
● 如果在运行监控程序时上述的条件一旦不满足将退出附加监控程序，然后等条件再一次满足后重新执行附加监控。
● 一旦附加监控程序完成，ECU将对两组数据进行比较：如果两组数据差值过小，监测器会
● 记录一次错误，如果连续两次差值过小，故障代码将被记录，MIL灯将被点亮。如果前后两次取样差值大于预设值，监控通过
注意
只有在常规监控程序超差后才会执行附加监控程序。如果常规监控合格将不执行附加监控程序。
要想清除降扭的影响，监控程序必须运行，且结果必须达标。
百分比负荷与喷射量及催化器前氮氧化物值之间的关系如下：
● 负荷大于50%时喷射量超过：800ml/h 6缸发动机，600ml/h 4缸发动机；
● 6缸发动机负荷大于60%、4缸发动机负荷大于45%时，催化器前氮氧化物值将超过800ppm.
氮氧传感器(NOx sensor)，简称NOx传感器，是用来检测发动机尾气中如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和N2O5等氮氧化物(NOx)含量的传感器。按照工作原理可分为电化学式、光学式以及其他原理的NOx传感器。利用固体电解质氧化钇掺杂氧化锆(YSZ)陶瓷材料对氧离子的导电性能、特殊的NOx敏感电极材料对NOx气体的选择性催化敏***能，并结合特殊的传感器结构获得NOx的电信号，***后利用特殊的弱信号检测与精密电控技术，将汽车尾气中NOx气体检测出来并转换成标准的CAN总线数字信号。
排查建议
1、检查氮氧传感器安装，接插件等正常；
2、检查氮氧传感器的供电正常（23-28V之间）；
3、检查氮氧传感器和ECU的通讯CAN线正常，无开路短路；
4、检查氮氧传感器CAN总线电阻为60欧姆正常；
5、更换氮氧传感器、后处理底盘线束、ECU等试车，故障依旧；
6、查阅整车电路后，发现Nox传感器的供电线和空气干燥器的供电线，从底盘线束到驾驶室***丝盒，公用一根***丝F20。依照这个思路排查，发现***丝盒有虚接，修复后故障解除。
