润滑油的详细介绍
润滑油按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97%以上，因此润滑油常指石油
润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自*油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。润滑油*主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。载荷低、转速高，如小轿车、吉普车、微型车及小型动力装备等，一般选用低粘度油。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗*化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。
润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗*化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫****、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
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如何选择车动润滑油的粘度等级？
粘度是内燃润滑油的重要指标，确定质量等级后，选择合适的粘度就显得更为重要。粘度过大或过小都会引起能源浪费、磨损增加或其他润滑故障。选择粘度牌号的原则有：
1。依据地区、季节、温度选用。冬季寒冷地区选用粘度小、倾点低的油或多级油；夏季或全年气温高的地区选用粘度适当高些油。
2．依据载荷和转速选用。载荷高，转速低，如大型推土机、起重机、钻井机等，一般选用粘度大的润滑油；载荷低、转速高，如小轿车、吉普车、微型车及小型动力装备等，一般选用低粘度油。
3． 内燃机磨损选用。新内燃机应选用粘度较小的润滑油，而磨损大（磨擦面间隙增大）的内燃机则应选用粘度较大的润滑油。
4． 保证润滑的前提下，应优先使用多级油，如15W/40可在我国黄河以南地区四季通用。多级油的特点在于其突出的高、低温性能，即低温起动时，润滑油能迅速流到零件的磨擦部位提供润滑，保护机器免遭磨损；在高温时它具有比单级油更高的粘度，从而使润滑油在摩擦时保持足够的粘度，提供良好润滑。在国外，为了节约能源，大多使用多级油，如日本内燃润滑油中，10W/30粘度级的润滑油占85%以上。所以罐底设计以窝蝶形或倾斜为宜，并安装排泄旋塞，以便按时将残渣排出。
润滑油不要混用
有时候发现爱车的润滑油面不足了，需要添加润滑油，这时候一定要注意*好不要添加不同品牌或不同型号的润滑油。埃克森美孚的***称，不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。
另外，再讲讲在日常使用过程中所存在的一些误区，以便日常防范和改正：
1、有些车主在选用润滑油时误认为某品牌的润滑油就是某品牌汽车的专用润滑油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。
2、随意使用添加剂。润滑油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是优质的润滑油，就不用再添加任何其他添加剂。
3、润滑油并不是越贵越好。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要 求较低的发动机上使用过于*级的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。
4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速润滑油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
