由主机厂提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求，电器件的状态、安装位置，线束与电器件对接的形式。根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行电源分配，其中包括搭铁点的分配。并绘制相应的整车电气原理图。***接器服务***。
由于多数国内厂商的汽车设计与车辆安全性能逐渐向国际标准看齐，使线束厂家减少了汽车线束接点聚绝缘胶带的使用。使用蓝色聚绝缘胶带前，***接器定制，需对包口机附近的胶带进行固定，将胶带头放入切刀槽，连接电源后按下包口机内的接点进行包口处理。***接器服务***。
如某些欧系的蓄电池后置行李厢的车型，因为要将电流传输给发动机舱电气盒及起动机，所以会有一根纵贯全车的大线径导线，时刻通以较强电流。这个时候，如果还是按照传统布线，将此大电流导线与其他信号线不加以区别一并放在同一束线中，势必会对信号线产生干扰，所以通常会将此大电流导线单独布置走向，并与普通线束留出足够远的距离，同时要求钣金做出一条凹槽以盛放导线，***接器，并可起到一定电磁屏蔽作用。虽然如此处理会增加成本。可是这成本是必要的。***接器服务***。
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插接件末端的线束应该预留一定的长度，以便于插接件的插拔，对于开关端的线束建议预留80～100mm，仪表、音响、空调面板等维修率比较高的电器件。其后端线束预留到可以容易插拔的长度；在拆装工艺都考虑后，需要考虑如何布线能使电线回路尽可能的短，因为回路短有如下好处：①电线上面的压降小，电器件获得的电压高或者得到的信号衰减小：②可以减轻整车质量；③可以降低线束成本。***接器服务***。
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蓝色聚绝缘胶带的原材料价格较低，机器包口的方式提高了包口工作的便捷性与效率。但是蓝色PVC胶带的层数较多、整体美观性较差、耗费时间长，***接器报价，并且难以防水。黑色聚绝缘胶带与蓝色PVC胶带的不同主要体现在胶带厚度与含胶量上，其使用方法与蓝色聚绝缘胶带的使用方法基本一致。***接器服务***。
如某些欧系的蓄电池后置行李厢的车型，因为要将电流传输给发动机舱电气盒及起动机，所以会有一根纵贯全车的大线径导线，时刻通以较强电流。这个时候，如果还是按照传统布线，将此大电流导线与其他信号线不加以区别一并放在同一束线中，势必会对信号线产生干扰，所以通常会将此大电流导线单独布置走向，并与普通线束留出足够远的距离，同时要求钣金做出一条凹槽以盛放导线，***接器，并可起到一定电磁屏蔽作用。虽然如此处理会增加成本。可是这成本是必要的。***接器服务***。
为了阻止搭铁片***主干上的任何线束，装车时线束主干上的搭铁片到线束主干上的任何线束间隙应维持在25mm以上。通常情况下，***接器加工，距离线束插接件120mm处需要增设固定点，目的是尽可能减少插接件内的端子所承受线束震动和质量所带来的负担。从发动机本体往车身上布置的线束分支，要尽量布置在比较开阔的地方，且要留出足够的长度余量．以防止发动机运转过程中给线束造成磨损或拉应力损伤。***接器服务***。
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