板式橡胶支座-GJZ矩形、GYZ圆形橡胶支座-天津支座

脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的 25% 。通常板式橡胶支座使用时，应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁积接触。局部脱空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。支座脱空是目前支座安装上存在普通和严重的质量问题之一。主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性，橡胶支座，此外， 可能会上部构造受力不均， 对结构产生不利影响。

对于桥梁支座更换以及调整主要步骤分为：对于桥梁支座的更换 ，桥梁橡胶支座，要用到特殊的液压测力千斤顶，计算机控PLC制整体同时顶升更换法。简单步骤如下，板式橡胶支座，

1， 施工准备，安装顶升支撑。

2， 顶升系统安装，同步顶升系统设备调试。

3， 管制交通。

4，天津支座， 顶升阶段监测：进行桥体称重，确认各顶升支点反力。分级顶升直施工所需高度。

5， 更换：拆下旧支座，安装新支座。

6， 对新安装支座进行安装质量检验。

7， 拆卸施工设备

桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。