锻造质量对轴承性能有哪些影响呢？
⑴锻件网状碳化物、晶粒度、流线：影响轴承疲劳寿命。
⑵锻件裂纹、过热、过烧：严重影响轴承可靠性。
⑶锻件尺寸、几何精度：影响车加工自动化，材料利用率。
⑷生产效率、自动化：影响锻件制造成本，质量一致性。
轴承锻造技术升级都体现下哪些方面？这里主要体现在两个方面，一是材料技术升级，二是锻造自动化转型。
材料技术转型升级：标准升级，由GB/T 18254-2002升级到GB/T 18254-2016，主要体现在以下几方面。
⑴冶炼工艺：真空冶炼。
⑵增加了微量***残余元素的控制：从5个增加到12个。
⑶关键指标氧、钛含量、DS夹杂物控制方面接近或达到水平。
⑷均匀性明显改善：主要成分偏析明显改善控轧控冷工艺应用，控制轧钢温度及冷却方式，实现双细化（奥氏体晶粒、碳化物颗粒细化)，改善碳化物网状级别。
⑸碳化物带状合格率明显提升：控制浇注过热度，增加轧制比，保证高温扩散退火时间。
⑹轴承钢质量一致性提高：实物冶金质量炉次合格率大幅度提升。
轴承的精度等级标准为， 0级、6X级、6级、5级、4级、2级六个等级。
轴承精度从0级起依次提高，对于一般用途来说0级已经足够满足需求，但在用于一些要求高精度条件或场合时，需要5级或更高的精度。
精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但那仅限于国内。相对于国外，各国的对产品的叫法和衡量标准是不一样的。
在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速。此极限转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差轴承时的允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个不可超越的界限。如果轴承的工作转速超过极限转速时，可采取下述的第五条措施。
