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油缸的端头知识一个排气的摆设，液压缸里面的内壁和活塞杆外面的加工精度是有很大的影响的，在加工过程中，直线度是很难做到的，不锈钢油缸筒零售，特别是高速运动的时候***为突出。油缸筒低速运动的原因有：油缸筒的活塞在感导下伸出的时候，速度回变得不均匀，并且伴有振动和异常的声音发出，会影响整个液压系统的振动。油缸筒是做为液压管制零碎的而一些机构，选用油缸筒已经成为企业重视的话题了。油缸筒是由缸筒、活塞杆、活塞等等零部件构成的。

液压油缸的设计步骤，是我们在设计液压油缸时必须要知道的，这样才能有条不紊的进行设计，合乎规范，那它具体包括哪些步骤呢？

步骤一：掌握原始资料和设计依据，主要包括：

(1)主机的用途和工作条件；

(2)工作机构的结构特点、负载状况、行程大小以及动作要求；

(3)液压系统所选定的工作压力、流量；

(4)材料、配件和加工工艺的实际情况；

(5)相关的***标准和技术规范等。

步骤二：根据主机的动作要求，对液压缸的类型和结构形式进行选择。

步骤三：根据液压缸所能承受的外部载荷作用力，包括重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷等，确定液压缸在各行程阶段上负载的变化规律，以及必须提供的动力数值。

步骤四：根据液压缸的工作负载及选定的油液工作压力，来确定活塞和活塞杆的直径。

步骤五：根据液压缸的运动速度和活塞和活塞杆的直径，来确定液压泵的流量。

步骤六：选择缸筒材料，然后计算液压油缸的外径。

步骤七：选择缸盖的结构形式，并计算缸盖与缸筒的连接强度。

步骤八：根据工作行程要求，确定液压缸的***1大工作长度，一般要求***1大工作长度不能小于活塞杆的直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸稳定性的计算。

步骤九：必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。

步骤十：绘制液压缸装配图和零件图。

步骤十一：整理设计计算书，审定图样和其它技术文件。

压油缸不能动往往发生在刚安装的液压缸上。

首先检查油缸外部原因：

（1）油缸所拖动的机构是否阻力过大、有没有卡死、顶住其他部件等情况；

（2）油缸进油口的压力值是否在规定值。（如达不到，可能系统泄漏严重、溢流阀调压不灵等） 排除了外部因素后，就要进一步检查液压缸内的原因，采取相应的方法来排除。

①执行运动部件阻力太大排除方法：检查和排除运动机构的卡死、楔紧等情况；检查并改善运动部件导轨的接触与润滑。

②进油口油液压力太低，达不到规定值 排除方法：检查有关油路系统的各处泄漏情况并排除泄漏；液压缸内泄漏过多时，检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等；检查液压泵、压力阀是否有故障，致使压力提不高。

③油液未进入液压缸 排除方法：检查油管、油路，特别是软管接头是否被堵塞，不锈钢油缸筒价格，从缸到泵的有关油路依次检查并排除堵塞现象；溢流阀的阀座有污物，锥阀与阀座密封不好而产生泄漏，使油液自动流回油箱；电磁阀的弹簧损坏，电磁铁线圈烧坏，不锈钢油缸筒厂，油路切换不灵。

④液压缸本身滑动部位配合过紧，密封摩擦力过大排除方法：活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合；．密封圈槽的深度与宽度严格按尺寸公差做出；如用V形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。

⑤由于设计和制造不当，不锈钢油缸筒，活塞行至终点后回程时，油液压力不能作用在活塞的有效工作面积上，或启动时有效工作面积过小。遇有此情况则改进设计和制造。

⑥横向载荷过大，受力别劲或拉缸咬死排除方法：安装液压缸时，使缸的轴线位置与运动方向一致；使液压缸所承受的负载尽量通过缸轴线，不产生偏心现象；长液压缸水平放置时，活塞与活塞杆自重产生挠度，使导套、活塞产生偏载，因此缸盖密封损坏、漏油，活塞卡死在缸筒内。